例如,搭载82kWh半固态电池包的岚图“追光”已经正式量产下线,这标志着半固态电池技术在新能源汽车领域的应用已经取得了一定的进展。此外,搭载90kWh半固态电池的赛力斯SERES 5纯电版车型也于去年进军欧洲市场,这进一步证明了半固态电池技术在国际市场上的竞争力。 随着越来越多的企业加入全固态电池的研发和生产行列,未...
不论是新能源车或储能设备,最重要的关键零部件之一就是电池,这几年电池行业的一项挑战就是拉高能量密度、追求更安全的方式,不论是尝试新的正极、负极材料;或是提高镍锰钴(NMC)三元电池镍的比重;也有人致力于研发不同于传统锂电池的技术,像是使用氢燃料电池的氢能源车。而固态电池(Solid-State Battery)就是被视...
固态电池作为一种新型的电池技术，具有能量密度高、安全性好等优点，被看作是下一代动力电池的主流技术。根据广汽集团的公布数据，其固态电池技术已经取得显著进展，电芯能量密度可达400瓦时/公斤，这意味着更长的续航里程和更快的充电速度，将极大地提升了新能源汽车的使用体验。同时，固态电池技术的发展也符合新能源...
三大体系各有优劣,全固态锂电池短期内难以得到规模化推广 聚合物、氧化物、硫化物是目前固态电池三大类固体电解质。这三类固态电解质仍存在技术分歧,三大体系各有优势:1)聚合物固态电解质率先实现应用,但存在电导率低、能量密度低的致命问题;2)氧化物固态电解质综合性能好,LiPON薄膜型全固态电池已小批量生产,非薄膜型...
固态电池具有技术颠覆的潜力：传统液态电池体系成熟，但难以出现大幅性能突破。从兼顾高能量密度和本征安全性两方面出发，以锂金属作为负极，使用稳定、不易燃烧的固态电解质的全固态锂离子电池将成为未来最有技术颠覆潜力的电池。双极堆叠的可能性、锂金属负极的使用能保证其具备大幅领先的能量密度，其能量密度可以轻松突破...
对此,氧化物固态电解质受外界环境影响小,但加工难度较高,前文提及的QuantumScape,研发出了加工更容易的非薄膜电解质,并被众多业内人士看做未来最有量产商业化前景的固态电池技术。 2021年9月,丰田正式宣布,将投资135亿美元用于研发包括固态电池在内的下一代电池技术。同年11月,该公司推出了首款搭载固态电池的概念车...
可以预见的是，随着新能源车渗透率的提高，未来固态电池发展前景广阔。作为被寄予厚望的下一代动力电池，固态电池普遍被认为是目前可实现缓解人们“续航焦虑”和“安全焦虑”的重要技术路线，也是新能源跑赢燃油车的真正“超车挡”。 一种能给行业带来颠覆的新技术，势必会带来更多投资机会，投资者朋友可以持续关注。
固态电池技术的飞速发展和政策的催化作用,推动了固态电池的产业化。 预计到2030年,固态电池的出货量和市场规模将显著增长。 重点企业分析: 文章详细介绍了几家在固态电池领域具有领先地位的企业,包括卫蓝新能源、清陶能源、赣锋锂电、宁德时代和辉能科技。
11月7日，太蓝新能源与长安汽车携手，共同发布了无隔膜固态电池技术。《华夏时报》记者了解到，该技术首次成功实现了对传统液态锂电池中隔膜的取消，这一创新设计不仅精准地实现了传统隔膜的功能替代，还进一步提升了电池的能量密度、安全性能以及循环稳定性。太蓝新能源CEO李彦表示：“截止目前，太蓝新能源已累计完成六...