摩托车的高压包不分交、直流，点火器和整流器才分交直流，与高压包有直接关系的是点火器，现在越来越多的车都采用直流点火了，交流点火的车已经比较少了，相对来说直流点火更有优势。
普通高压包不分交、直流，除个别车型外，大部分都可以通用，只要报上你车的品牌型号就可以了，或者拿着旧件去买最好。高压包如果有两条线，一般是绿色接地，黑/黄或黑（大都是这种颜色，也有可能是其他颜色）接点火器。
0.8安。电喷摩托车高压包初级阻值0.8安左右，次级4千安左右，打开电门熄火线对地没有接触电阻，万用表显示电阻数据是正常的。为了缩短检查时间，那么这种情况下我们拿一个直流点火器来进行检验也是属于正常的事情。
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可以。电喷摩托车可以用直流高压包，电喷摩托车是一种新型摩托车，是通过微电脑根据发动机的负荷，控制喷油嘴给需要工作的汽缸喷油，不工作的汽缸不给油。
摩托车交流点火改直流点火，高压包是不用换的，交流、直流点火只是点火器的电源来源不同，高压包没有区别。
不能。高压包其实就是变压器，把摩托车电池12V电池变异成几万V的直流电提供给火花塞然后点燃气缸里面的汽油混合物从而使发动机发动，如果高压包坏了就没有高压电去点燃发动机了。
直流点火的摩托车，换了点火器和高压包还没有火，如果确认所换的点火器和高压包是合格正品，且型号与该车匹配，接线正确，可以再检查磁电机触发线圈是否损坏，电门锁开关是否有问题（电门锁如果能通电应该就没事），以及这些件之 间的线路是否有断路或短路故障，这些都会造成没有高压电。
关于西湖XH90一体化高压包的接线方法,具体步骤包括:将红黑线与红白线连接到相应的接线圈上,确保全黑色的线进行搭铁操作,黑白线作为熄火控制线。在摩托车直流线路中,黑红线负责点火功能,蓝白线则作为触发线,绿线用于搭铁,黄线和白线都是用于充电的线路。若想让车辆熄火,需操作黑白熄火线来实现。
摩托车发动机在工作时，要由转动的磁电机不断给点火器发出点火指令，每转一圈让点火器和高压包打火一次，在发动机不发动的情况下用点火器直接接电瓶，点火器就不能适时得到触发信号，只有在一接触电瓶得到电量时才能使高压包打一次火，大概原理是这样的。