拉日铁路的开通运营，为日喀则火车站附近的群众就业岗位，铁路附近村民在车站做起了保洁、保安、装卸及护路等工作，月收入持续增长。同时拉日铁路建成通车，改善了旅客出行条件，完善了西藏铁路网结构，改变了西藏西南部地区单一依靠公路运输的局面，促进拉萨、日喀则“同城化”和“一体化。拉日铁路沿线群众说：拉日铁路开...
拉日铁路是一条高原山区铁路,桥隧工程占比较高。全线共设有29座隧道,隧道总长达到72.3千米。此外,铁路还采用了多项先进技术保障行车安全,如GSM-R通信系统、行车安全综合信息系统、视频监控系统和供电远动控制装置等。这些技术的应用,不仅提高了铁路的运输效率,也确保了旅客和货物的安全。 文化意义 拉日铁路的开通,不...
拉日铁路全长253km,设有拉萨、曲水、尼木、仁布、日喀则等14个客运站、会让站。它是青藏铁路的支线,全程单线最高时速达到120kmo海拔在3600m至4000m之间,桥隧占总工程量的46.69%。据此完成下面小题。∴y=1/x(x+1/x)^21. 拉日铁路沿线桥隧占比高,众多桥隧发挥的主要作用是( ) A. 节省投资成本 B. 增大交...
央视网消息：8月16日是西藏拉萨至日喀则铁路通车十周年。十年来，拉日铁路累计运送旅客1429万人次，运送货物524万吨，成为拉萨和日喀则之间的重要桥梁纽带。C885次复兴号列车从西藏拉萨火车站驶出，2小时20分后抵达日喀则站。拉日铁路开通初期，每天仅有两对普速列车往返于两地。如今，最多时每天有5对复兴号列车，为...
拉日铁路设备升级进行时：拉萨南站道岔无缝化改造 为进一步提升拉日铁路设备质量与服务质量，保障运输安全，5月1日晚，中国铁路青藏集团有限公司拉萨基础设施段工务技术科精心组织，由工务道岔重点维修车间开展施工，拉萨综合维修车间配合作业，共计85人对拉萨南站进行无缝化改造施工。拉萨南站道岔无缝化改造现场。拉巴次仁 ...
截至2024年8月16日，拉日铁路开通运营十年来，累计运送旅客1429万人次，运送货物524万吨。沿线人民群众的出行方式得到根本改变，经济发展模式发生深刻变革，农牧民摆脱贫困过上了好日子，拉日铁路已成为一条助力区域经济高质量发展的安全畅通之路、美好体验之路、民生致富之路。一条美好体验之路 “我第一次来西藏，第一...
十年是一个里程碑,更是一个新的起点,在未来的工作中,我将继续秉持敬业精神,弘扬践行“挑战极限 勇创一流”的青藏铁路精神,为拉日铁路的安全稳定贡献更多的力量。 拉萨基础设施段 日喀则信号车间信号工区 许志强 拉日铁路开通十周年,是一个值得纪念的里程碑。对...
十年来,青藏集团公司结合拉日铁路地域特点,从“走得了”到“走得好”,倾力打造“天路格桑花•珠峰情”服务品牌,一大批来自不同城市的优秀青年,进入拉日铁路工作,驾驶火车、服务旅客、维修设备、守护安全,书写不凡业绩,绘就最美青春。 中国铁路青藏集团有限公司 ...
原标题:拉日铁路设备升级进行时:拉萨南站道岔无缝化改造 来源:人民日报客户端西藏频道 5月1日晚,拉萨南站机械轰鸣、火花四溅,一片热闹繁忙的施工景象,一场无缝化站场改造施工作业正在如火如荼地开展。中国铁路青藏集团有限公司拉萨基础设施段工务技术科精心组织,由工务道岔重点维修车间开展施工、拉萨综合维修车间配合作业...
盛夏的高原天空澄碧、白云舒卷，拉日铁路为西藏这片古老的高原土地源源不断输送着新的生机。十年峥嵘，拉日铁路不仅是西藏交通史上的一个重要里程碑，更是无数人心中的希望之路、发展之路，沿线藏族群众也在这条铁路的牵引下情更浓、心更近。出行快捷，拉日铁路助力群众“快生活”。2014年，随着一声悠扬的汽笛声...