1)基坑支护结构均应进行承载能力极限状态的计算,内容包括:(1)根据基坑支护形式及受力特点进行土体稳定性计算;(2)基坑支护结构的受压、受弯、受剪承载力计算;(3)当有锚杆或支撑时,应对其进行承载力计算和稳定性验算。2)安全等级为一级,及对支护结构变形有限定的二级建筑基坑侧壁,尚应对基坑周边环境及支护结构变形...
正常使用极限状态:对应于桥涵结构或其构件达到正常使用或耐久性能的某项限值的状态,包括影响结构、构件正常使用的开裂、变形等。 根据第3.1.4条规定,公路桥涵应根据不同种类的作用及其对桥涵的影响、桥涵所处的环境条件,考虑以下四种设计状况,进行极限状态设计: ①持久状况应进行承载能力极限状态和正常使用极限状态设计...
A.①+②+③ B.①+②+③+④ C.①+②+③+④+⑤ D.①+②+③+⑤+⑥ 查看答案
答:1)基坑支护结构均应进行承载能力极限状态的计算,内容包括: (1)根据基坑支护形式及受力特点进行土体稳定性计算; (2)基坑支护结构的受压、受弯、受剪承载力计算; (3)当有锚杆或支撑时,应对其进行承载力计算和稳定性验算。 2)安全等级为一级,及对支护结构变形有限定的二级建筑基坑侧壁,尚应对基坑周边环境及支...