quattro全时四驱系统所应用的车型中，均配备了中央托森差速器。这些车型包括但不限于奥迪A4、A5、A6、A8、Q7、R8以及大众辉腾等。此外，阿尔法罗密欧156、159，日本车系中的雷克萨斯GX470、丰田Soarer、丰田4Runner、丰田FJ巡洋舰，路虎览胜，雪佛兰TrailBlazer SS以及斯巴鲁STI等车型也采用了这一技术。关于其更深入的资料...
随着时间的推移,托森B型差速器开始崭露头角,成为1994至2007年间A4、A6/S6、A8/S8等四驱车型以及大众帕萨特B5/辉腾四驱车型的首选。 进入新时代,托森C型差速器凭借其出色的性能,成为了Q7(自2005年至今)、A4(B8车型,自2007年至今)、A5、A6(C6/C7车型)以及RS4/S4(B7手动车型)等车型的标配。 值得一提的是,托森...
放眼其他品牌，阿尔法罗密欧的156和159车型通过托森技术，显著提升了车辆的操控与稳定。在日本，雷克萨斯GX470以及丰田的Soarer、4Runner和FJ巡洋舰都因托森差速器而大放异彩，它们在越野和多地形驾驶中如鱼得水。越野霸主路虎揽胜与性能强悍的雪佛兰TrailBlazer SS也采纳了托森设计，从而大大增强了车辆的越野适应能力。托森...
奥迪AAAAQR和大众辉腾，这两款车型凭借其奢华气质和强大的四驱系统，成功跻身托森差速器的用户行列。不仅如此，雷克萨斯的GX470（即丰田霸道的国内版本）和丰田Soarer（也即雷克萨斯SC430）同样搭载了托森全时四驱系统，为车主带来了非凡的越野驾驶和操控感受。值得一提的是，托森全时四驱技术的应用并不局限于SUV车型。在轿...
先说结论,现款在售的奥迪车型采用托森中差的有奥迪A8、Q7、Q8、S4、S5、S6、S7、S8、RS4、RS5、RS6、RS7、RSQ8,而且他们采用的都是托森Csm型结构的中央差速器。 别说什么冠齿了,现款在售的奥迪车型,是没有用冠齿的! 关于冠齿我写的回答供参考: ...
驱动方面,发动机前置四驱,而且是全时四驱,中央差速器是著名的托森差速器。 底盘方面,前后悬架均为多连杆独立式,与之搭配的是空气减振器,软硬可调,高低可调。全系标配空气悬架,是途锐最为主要的亮点之一,毕竟,与之同级的奔驰GLE、华晨宝马X5,都是高配、80万元左右的,才有空气悬架。
谈及奥迪的四驱技术，托森差速器无疑扮演着举足轻重的角色。目前市场上热销的奥迪A8、Q7、Q8、S系列以及RS系列等众多车型，均装备了托森Csm型中央差速器，这一配置极大提升了车辆在各种路况下的驾驶表现。尽管网络上关于奥迪四驱技术的讨论纷繁复杂，但托森技术作为奥迪quattro系统的核心，其贡献不容忽视，即便它与丰田有...
实拍全新普拉多,配2.4T+8AT动力,还带托森差速器,还有 对于今天这款车型,我想大家只需要看到这句“它能陪你风花雪月,也能陪你东山再起”,就会在脑海中浮现出普拉多这个名字,这充分说明用户对于车辆性能以及保值率的肯定,以及市场地位,毕竟这台车曾几何时还是身份象征。而在2024北京车展期间,我们见到了全新一代,新车...
与现今的奥迪和高端大众车型相比，它们多数采用托森差速器。在我看来，新一代的Quattro在燃油经济性、智能化以及动力分配方面都有着不俗的表现。特别是从第五代Quattro开始，部分型号的中央差速器（托森）上增加了多离合器，并与车辆的ABS系统相结合，使得四驱系统的每个车轮都能获得恰当的牵引力，这极大提升了驾驶的...