一言以蔽之，电气平台升级转向的2024，意味着惊变之年的来到。而且一旦来到将不可逆——毋论面临怎样的思维转变困难，凡是不跟进的主机厂，将完全丧失竞争能力，所谓囚徒困境，即如是。出海：日本车的1985，中国车的2024 作为国内大消费最卷，最前沿的产业，出海将是中国新能源车2024另一个主旋律。自主品牌的2024，在...
一、2024，新能源车智能化的惊变之年 在造车新势力的持续市场教育下，消费者逐渐接受了辅助驾驶、OTA、连屏、语音控制、大沙发、大冰箱。绝大多数人的概念中，所谓汽车智能化，将不过如此。实际上，当2024年过去之后再回首时，我们可能会发现，我们曾对“智能化下半场”这个概念是如何充满误解的。颠覆性创新的本质...
又是新年之际,中国新能源车行业趋势值得再度梳理。 时间是人类整理精神世界的边界,但不是事物发展的边界。因此,2023年的一些行业趋势,仍将在2024年延续。但本文的主旨志不在此,因为根据我们的研判,2024年的新能源车将迎来一个历史性的新开端。 对于这个时刻,我们倾向定义它为: 惊变之年。 一、2024,新能源车智能...
因此,2023年的一些行业趋势,仍将在2024年延续。但本文的主旨志不在此,因为根据我们的研判,2024年的新能源车将迎来一个历史性的新开端。 对于这个时刻,我们倾向定义它为: 惊变之年。 一、2024,新能源车智能化的惊变之年 在造车新势力的持续市场教育下,消费者逐渐接受了辅助驾驶、OTA、连屏、语音控制、大沙发、...
2024,新能源车智能化的惊变之年 在造车新势力的持续市场教育下,消费者逐渐接受了辅助驾驶、OTA、连屏、语音控制、大沙发、大冰箱。绝大多数人的概念中,所谓汽车智能化,将不过如此。 实际上,当2024年过去之后再回首时,我们可能会发现,我们曾对“智能化下半场”这个概念是如何充满误解的。
惊变之年。 一、2024,新能源车智能化的惊变之年 在造车新势力的持续市场教育下,消费者逐渐接受了辅助驾驶、OTA、连屏、语音控制、大沙发、大冰箱。绝大多数人的概念中,所谓汽车智能化,将不过如此。 实际上,当2024年过去之后再回首时,我们可能会发现,我们曾对“智能化下半场”这个概念是如何充满误解的。
插混(含增程)两年以来强劲的表现毋庸置疑,我们在去年的趋势预测中,提出了两个主要因素:①.BEV的成本较高,很难杀入核心价格带②.补能配套设施不完善 图:新能源细分类型月度增速,来源:乘联会 这两个核心因素在今年并没有发生本质的转变,因此插混车型我们判断2024年依旧会相当强势,不过BEV的预期增量会有所好转,二...
【惊变之年:新能源车2024年的十个趋势】回溯我们于2023年初发表的《新能源汽车2023年的11个趋势》报告,其当中大部分逻辑,都在随后的一年里获得展开与兑现。又是新年之际,中国新能源车行业趋势值得再度梳理。时间是人类整理精神世界的边界,但不是事物发展的边界。因此,2023年的一些行业趋势,仍将在2024年延续。但...
1、2024,新能源车智能化的惊变之年 在造车新势力的持续市场教育下,消费者逐渐接受了辅助驾驶、OTA、连屏、语音控制、大沙发、大冰箱。绝大多数人的概念中,所谓汽车智能化,将不过如此。 实际上,当2024年过去之后再回首时,我们可能会发现,我们曾对“智能化下半场”这个概念是如何充满误解的。
一言以蔽之,电气平台升级转向的2024,意味着惊变之年的来到。而且一旦来到将不可逆——毋论面临怎样的思维转变困难,凡是不跟进的主机厂,将完全丧失竞争能力,所谓囚徒困境,即如是。 出海:日本车的1985,中国车的2024 作为国内大消费最卷,最前沿的产业,出海将是中国新能源车2024另一个主旋律。 自主品牌的2024,在两个...