徐中领：欣旺达动力中央研究院设立时我们就布局了相关的技术开发，如锂硫电池、高能量密度电池、固态电池、钠离子电池等前沿技术。欣旺达动力立项开发航空动力电池是在2023年。这一年有几件标志性的事件：一是中央经济工作会议将低空经济列入战略性新兴产业；二是亿航取得了全球首个eVTOL适航证，标志着这个行业发展步入快车道——
欣旺达固态电池研发进展 8月26日,欣旺达在互动平台表示,公司第一代半固态电池已经完成开发,第二代半固态电池能量的电芯样品已经开始中试试验,第三代聚合物复合全固态电池已完成实验室验证,预计2025年完成产品开发。 欣旺达从2015年就开始研发布局...
作者: 欣旺达中央研究院院长徐中领表示,公司已经完成20Ah容量,能量密度400Wh/kg以上的全固态电池小试,正在同步建设全固态电池产线,预计2026年实现量产$鹏辉能源(SZ300438)$最近不止鹏辉能源一家公布了在固态电池上的进展?不管什么技术路线,都要用到碳纳米管?碳纳米管因其优异的导电性能,在固态电池领域具有重要的应用...
近日,欣旺达动力中央研究院院长徐中领在接受21世纪经济报道记者专访时表示,相较新能源汽车电池,航空电池需要同时具备高能量密度、高功率密度与极致安全性——这如同要求运动员既擅长马拉松又能百米冲刺,可以说低空飞行器电池是动力电池领域“三好学生”。 据徐中领观察,主机厂主要关注能量密度、输出功率、安全性,部分产品...
近日,欣旺达动力中央研究院院长徐中领在接受21世纪经济报道记者专访时表示,相较新能源汽车电池,航空电池需要同时具备高能量密度、高功率密度与极致安全性——这如同要求运动员既擅长马拉松又能百米冲刺,可以说低空飞行器电池是动力电池领域“三好学生”。 据徐中领观察,主机厂主要关注能量密度、输出功率、安全性,部分产品...
近日,欣旺达动力中央研究院院长徐中领在接受21世纪经济报道记者专访时表示,相较新能源汽车电池,航空电池需要同时具备高能量密度、高功率密度与极致安全性——这如同要求运动员既擅长马拉松又能百米冲刺,可以说低空飞行器电池是动力电池领域“三好学生”。 据徐中领观察,主机厂主要关注能量密度、输出功率、安全性,部分产品...
近日,欣旺达动力中央研究院院长徐中领在接受21世纪经济报道记者专访时表示,相较新能源汽车电池,航空电池需要同时具备高能量密度、高功率密度与极致安全性——这如同要求运动员既擅长马拉松又能百米冲刺,可以说低空飞行器电池是动力电池领域“三好学生”。 据徐中领观察,主机厂主要关注能量密度、输出功率、安全性,部分产品...