普拉多是很多人心目中的神车，要买越野车，略微懂点车，有点钱的都会选这台车。因为口碑好，买的人也不少。据我接触过的普拉多车主，归纳一下，开普拉多的一般是以下四类人：越野发烧友，很喜欢硬派越野，买来各种改造硬核车主。有钱有闲，喜欢外出自驾游的。有情怀，为了完成梦想的。工地包工头等一些有点钱的...
综上所述,我们可以大致判断出开丰田普拉多的人一般属于中高档次的群体,他们有着较高的经济实力和消费能力,有着较强的探险精神和越野爱好,有着较高的生活品质和审美情趣,有着良好的汽车品质和服务意识。 当然,这只是一个大概的划分,并不代表所有开丰田普拉多的人都符合这些特征,也不代表其他品牌或车型的人就不具备...
一般像这一类的硬派越野SUV车型，基本都是带大梁的，而由于大梁带来的刚性结构，就会让整车的舒适性大打折扣，尤其是像普拉多这种初级越野SUV，它的悬挂相对于路虎卫士、牧马人这些硬派越野SUV来说是偏向软的调校了，再加上这一类车型的离地间隙大，所以重心也会很高，悬挂偏软的话，不仅操控性差、舒适性差，在高速...
在一个北方的城市，有一位车主对于开丰田普拉多的体验进行了深入的分享。这位车主将自己的故事与车辆的性能相结合，呈现出了一种独特的视角。这位车主是一位城市居民，生活在一个常年修路、雨季内涝严重的城市。在这种环境下，他对于普拉多的霸道感受尤为深刻。他描述道：“普拉多就像是一位强大的战士，行驶在城市坑坑...
普拉多作为七座车,空间足够宽敞,后排放倒纯平,空间很合适。 其二是稳定的质量,因为自驾游经常为了一些美景,去人迹罕至得地方,去未开发的地方,车的质量必须要好,不能坏在路上,不然没人修那真的难办。普拉多的质量相当皮实,基本不带坏,完美胜任这个任务。 其三就是良好的通过性。一些自驾的摄影发烧友,想拍好照片,去人山人海的景点
动力系统的话，坦克300那可是要强太多了，2.0T发动机，最大马力227匹，峰值扭矩387N·m，配8AT变速箱，开起来的动力感受，明显要比我的普拉多更有劲儿，起步很轻盈，动力随叫随到，给点儿油就是刺激的推背感，超车和上坡的时候动力也非常充沛；车内整个的隔音、减震也都挺优秀，走烂路也不会觉得颠，试驾的...
个人感觉,坦克300这款车,真的能称得上是“国产车之光”了,要面子有面子,要里子有里子,而且价格只有合资越野车的一半,开惯了丰田普拉多,再换坦克300,高下立判,我也终于明白丰田和长城的差距了!” 【涡轮有话说】 国产车这几年的发展真的是有目共睹的,长城、长安、比亚迪、吉利,这都是国产车里面的代表,就拿...
对于开丰田普拉多是否有面子以及适合开普拉多的身家问题，并无明确的标准答案。每个人对于面子的定义和对于豪车的需求都不尽相同。因此，选择是否开普拉多应该基于个人的实际需求和经济实力。如果你追求豪华、舒适和驾驶乐趣，且有足够的经济实力，那么开丰田普拉多将能够彰显你的品味和成功。然而，对于一般的身家人而言，...
可以说开普拉多的人至少在生活水平上还算是不错的，而且呢，买了车之后车主还想往后续上一些保险保养维修这些费用，而这些费用自然是也不低的，如果说拥有这辆车的话，他最起码年收入要有一二十万，这样的才有能力去养得起普拉多买的奇葩多，其实最好的话不要轻易去尝试了，因为没有足够的经济能力作为后盾的话...
然而，另一位车主则在回答开得起什么样的普拉多时，强调了环境和需求的关系。他认为，如果身在大西北的隔壁沙漠，一台靠谱的越野车可能是刚需，而LC120可能是一个更为实际的选择。他通过地理位置和生活方式的不同，为不同的消费者提供了购车建议。对于城市居民，他提到了2700，虽然只有平行进口，但也足以满足一些人...