因为电流不能瞬间完成从有到无或者从无到有的过程,电流的变化率(di/dt)在开关闭合的一瞬间相当大,由此导致开关两端产生一个远大于额定电压的电压(通常是额定电压的十几倍乃至几十倍),所以会导致电火花,或者说电弧的出现。 由于这个原因,如此强大的电压经常烧坏开关,所以往往和开关并联一个电阻(开关电 阻)来抑制...
因为电流不能瞬间完成从有到无或者从无到有的过程，电流的变化率（di/dt）在开关闭合的一瞬间相当大，由此导致开关两端产生一个远大于额定电压的电压（通常是额定电压的十几倍乃至几十倍），所以会导致电火花，或者说电弧的出现。由于这个原因，如此强大的电压经常烧坏开关，所以往往和开关并联一个电阻（...
汽车的“点火线圈”实际上是一个变压器,低压直流通过一个开关输入初级线圈,在开关断开或闭合的瞬间,将会在次级线圈中产生脉冲高电压形成电火花。图1和图2分别是初级线圈、次级线
实际上是一个变压器低压直流通过一个开关输入初级线圈,在开关断开或闭合的瞬间,将会在次级线圈中产生脉冲高电压形成电火花图1和图2分别是初级线圈、次级线圈电压随时间变化的图像,则( )A.t1时刻开关刚断开B.次级线圈的匝数比初级线圈要多C.t2至t3间穿过次级线圈的磁通量为零D.开关断开与闭合瞬间次级线圈产生的感应...
实际上是一个变压器低压直流通过一个开关输入初级线圈,在开关断开或闭合的瞬间,将会在次级线圈中产生脉冲高电压形成电火花图1和图2分别是初级线圈、次级线圈电压随时间变化的图像,则( )A.t1时刻开关刚断开B.次级线圈的匝数比初级线圈要多C.t2至t3间穿过次级线圈的磁通量为零D.开关断开与闭合瞬间次级线圈产生的感应...