4. 散货分析:需求、运距、海运渗透率、 运力供给、船队效率 前情回顾:短期扰动并非结构性变化,散货市场 确定性复苏可期 前情回顾:季节性因素放大了全球经济疲软和塞港缓解的负面影响,叠加中国春节及 疫情反复需求下行,短期供需矛盾导致BDI持续下行。部分航线运价在俄乌局势影响的替代航线效应支撑下走高,尤其是欧洲...
4. 散货分析:需求、运距、海运渗透率、 运力供给、船队效率 前情回顾:短期扰动并非结构性变化,散货市场 确定性复苏可期 前情回顾:季节性因素放大了全球经济疲软和塞港缓解的负面影响,叠加中国春节及 疫情反复需求下行,短期供需矛盾导致BDI持续下行。部分航线运价在俄乌局势影响的替代航线效应支撑下走高,尤其是欧洲市...
总结，干散货航运业正处于周期性调整与复苏的阶段，中国市场与全球贸易动态成为关键因素。环保法规、老龄船只淘汰与新船订单减少共同影响市场供给，而季节性与经济复苏预期则影响需求。随着效率损失与供需趋紧，散货市场有望进入一个更有利的“卖方市场”状态，展现出较高的运价弹性。
4. 散货分析:需求、运距、海运渗透率、 运力供给、船队效率 前情回顾:短期扰动并非结构性变化,散货市场 确定性复苏可期 前情回顾:季节性因素放大了全球经济疲软和塞港缓解的负面影响,叠加中国春节及 疫情反复需求下行,短期供需矛盾导致BDI持续下行。部分航线运价在俄乌局势影响的替代航线效应支撑下走高,尤其是欧洲市...