为进一步加强新能源汽车废旧动力电池综合利用行业管理，引导行业健康发展，工业和信息化部对《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（2019年本）》（以下简称《规范条件》）进行修订，形成《规范条件（2024年本）》，于2024年12月16日发布（中华人民共和国工业和信息化部公告2024年第42号）。2009年我国开始试点...
为加强新能源汽车废旧动力电池综合利用行业管理,提高废旧动力电池综合利用水平,我部对《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件(2019年本)》进行了修订,形成《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件(2024年本)》,现予以公告。《新...
二是更新完善标准规范。增补《车用动力电池回收利用拆解规范》《汽车动力蓄电池编码规则》等新能源汽车废旧动力电池拆解、编码标准。三是新增电动自行车锂离子电池相关要求。明确梯次利用电池不得用于电动自行车、再生利用企业应当兼顾处理电动自行车废锂离子电池。四是强化产品质量管理和企业选址等要求。提出企业应建立产品可...
增补《车用动力电池回收利用拆解规范》《汽车动力蓄电池编码规则》等新能源汽车废旧动力电池拆解、编码标准。 三是新增电动自行车锂离子电池相关要求。明确梯次利用电池不得用于电动自行车、再生利用企业应当兼顾处理电动自行车废锂离子电池。 四是强化产品质量管理和企业选址等要求。提出企业应建立产品可追溯、责任可追究的质...
新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件(2024年本) 一、总则 (一)为加强新能源汽车废旧动力电池综合利用行业管理,提高废旧动力电池综合利用水平,依据《中华人民共和国循环经济促进法》《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》等法律法规和规章,制订本规范条件。
为进一步加强新能源汽车废旧动力电池综合利用行业管理,引导行业健康发展,工业和信息化部对《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件(2019年本)》(以下简称《规范条件》)进行修订,形成《规范条件(2024年本)》,于2024年12月16日发布(中华人民共和国工业和信息化部公告2024年第42号)。
其实，早在2019年，工信部就出台过《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（2019 年本）》，当时就开展新能源汽车废旧动力蓄电池梯次利用或再生利用业务的企业，在企业布局与项目选址，技术、装备和工艺，资源综合利用及能耗，环境保护要求，产品质量和职业教育以及安全生产、人身健康和社会责任等方面提出了相应的...
二是更新完善标准规范。增补《车用动力电池回收利用拆解规范》《汽车动力蓄电池编码规则》等新能源汽车废旧动力电池拆解、编码标准。 三是新增电动自行车锂离子电池相关要求。明确梯次利用电池不得用于电动自行车、再生利用企业应当兼顾处理电动自行车废锂离子电池。
日前，工信部节能与综合利用司对《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单（第五批）（以下简称“白名单”）进行公开征求意见。第五批白名单共涉及68家企业，其中，45家为梯次利用企业，20家为再生利用企业，3家为综合利用企业。 其中，上海动力电池循环利用中心有限公司、浙江瑞普兰均能源股份有限公司...
《规范条件》通过进一步细化行业标准规范,为新能源汽车废旧动力电池综合利用行业提供更好的发展环境,尤其是通过“白名单”等方式,避免出现“劣币驱逐良币”现象。 全联并购公会信用管理委员会专家安光勇对记者表示,新能源汽车废旧动力电池回收涉及多个环节,可以推动整个新能源汽车产业链的协同发展,包括电池制造商、回收企业...