ZX-4RR版本还进一步配备了Showa昭和全可调的BFRC-lite后减震器,这一高端悬挂系统此前只出现在川崎旗舰级Ninja ZX-10R超级跑车上。 全新外观贴花设计:抢眼的赛道风格 与2024款相比,2025款Ninja ZX-4R和ZX-4RR的最大变化在于车体图案和贴花设计。SE版和RR版延续了KRT(川崎赛车团队)配色方案,这种标志性的绿黑配色...
在硬件配置方面，ZX-4RR 40周年纪念版采用了SHOWA品牌提供的SFF-BP 37mm倒置前叉，并支持预载调节功能。后悬架则采用了水平BRFC lite多连杆结构设计，支持压缩、回弹以及预载的多重可调功能。刹车系统方面，前轮配备了290mm双浮动盘和对向四活塞卡钳，后轮则采用了220mm单盘单活塞卡钳的配置，并标配了ABS制动系统和KT...
当然也因为各种电控功能的加入，ZX-4RR配备了一款4.3寸全彩TFT仪表，家族化设计的UI界面并没有多么惊艳。而这块屏幕更多的是用来调节，KTRC（牵引力控制3段可调）的等级，驾驶模式（四种选择），动力模式（两种）等等，而这块仪表自然也支持手机互联。川崎ZX系列最具标志性的，还要属“冲压进气”Ram-Air系统了，ZX-...
川崎ZX-4RR(R)简介 川崎ZX-4RR(R)整车使用了编制钢管车架，在有效减重的同时，增加了车身强度，挂载一个四缸发动机之后，整备质量依然仅控制在188公斤以内，这相比本田的CBR650要轻了许多。发动机部分使用一颗399cc直列四缸16气门DOHC发动机，至于最大功率即扭矩方面，全球的川崎官网都没有给出一个明确的数据公示...
ZX-4RR前悬挂使用37mm Showa SFF-BP减震，支持预载可调功能。（ZX-4R车型前悬挂不可调）双R版后悬挂采用Showa BFRC Lite水平放置多连杆减震，支持预载可调。（单R为普通减震器，支持预载可调）带有赛道计时功能的4.3英寸彩色TFT仪表，不支持投屏和导航功能。“你们不要觉得保留原版功率和配置是件很了不起的事，这...
这次改的就是我们自己的川崎ZX-4R！可以看到最显眼的就是后半部，我们装上了5.5J的后轮毂还有OVER的铝合金后摇臂、OVER升高脚踏还有一些碳纤维外观件。其实会想要这么大规模的动到后半部的东西，主要是我觉得4R的车身比例不是很协调，这个问题在25R上更加明显，因为配置了4缸的发动机，所以车辆前半部非常的饱满...
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川崎今天发布了ZX-4RR和ZX-10R的40周年限量款,这两台车是在23年底,12月份的日本车展上正式亮相,国内现正式发布,ZX-4RR售价77500元,比KRT版画的双R贵了700元,ZX-10R售价259300元,比标准版贵了2500元,不过对于喜欢这两台车的用户来说,加这么点获得纪念版,小意思啦,以后卖二手车,40周年版画怎么也比标准版要...
2025川崎ZX-4R、RR上市,超级气缸跑车性能属于天花板级别!售价69880起! ZX-4R依然还是延续了Ninja家族的经典设计,特别还是那经典绿色,这也算是川崎家比较标志性的颜色了。车头前部的整流罩和独特的Ram-Air进气口不仅为发动机提供了充足的空气,还赋予了车辆强烈的视觉冲击力。车身线条流畅,棱角分明,整体造型运动感十足...
川崎NINJA ZX-4RR 仅需76800元! 一、外观 川崎NINJA ZX-4RR延续了NINJA系列的激进运动风格,前脸设计极具侵略性,线条流畅且充满力量感。社长是真心喜欢川崎的绿色。 车架采用高强度钢管网格式设计,搭配铝合金后摇臂,确保了车身的强度和稳定性,整备质量为188kg,相比凯越450RR的165kg,就显着过于稳重了。