四个车轮很均衡的输出着动力,全程都不会出现打滑,加速感就不用说,非常快,很上头,最终4.4秒的破百成绩与官方的4.3秒非常接近。 100km/h-0制动测试: 与很多主打性能的新势力电动车一样,小鹏P7前制动采用了目前非常主流的Brembo四活塞卡钳,在全力制动时可以带来比一般刹车更高效的制动力,一般配备这种刹车配置的新势...
近日中国春季云车展期间，小鹏P7也公布了价格，一共公布了8款车型其补贴后的价格，补贴后售价区间为22.99-34.99万元。该车共有552km/568km/656km以及706km四种续航版本，可以说得上产品线比较丰富的一款车型，作为20W的车型，新车亮点确实有足够的吸引力，例如百公里加速时间，低配车型0-100加速6.7秒，顶配四驱...
小鹏P7四驱高性能版实测4.28秒破百,加速能力强悍;34.67米的100km/h-0的制动距离较短,刹车安全性优秀;59.16km/h的最高绕桩速度也说明它具备不错的操控性能;79km/h的麋鹿测试成绩也比较突出。但P7的转向轻盈、在指向精准度的层面上也还有提升空间,一定程度上为日常行驶的舒适性做了一些妥协。 需要再次说明的是,这...
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《小鹏P7i最高优惠2.6万,智驾版售22.49万元》的片段: 动力分为单电机和双电机两种,前者最大功率196千瓦(267马力)、峰值扭矩390牛·米,官方0-100km/h加速时间为6.4秒;后者零百加速根式快至3.9秒,百公里制动距离33.3米。
0-100km/h加速测试 加速测试时我们将P7的驾驶模式调至“运动”,关闭ESP(无法全关)并采用“电门一脚到底”的方式起步,起步瞬间后轮会出现轻微的打滑,动力损失并不大。整个加速过程相当顺畅,驾驶员可以感受到较强的推背感。 最终这台P7取得了6.72秒破百的加速成绩,跟一些性能突出的2.0T同级车处于同一水平,暂列中型...
小鹏P7四驱高性能版实测4.28秒破百,加速能力强悍;34.67米的100km/h-0的制动距离较短,刹车安全性优秀;59.16km/h的最高绕桩速度也说明它具备不错的操控性能;79km/h的麋鹿测试成绩也比较突出。但P7的转向轻盈、在指向精准度的层面上也还有提升空间,一定程度上为日常行驶的舒适性做了一些妥协。
小鹏汽车P7 四驱高性能版在车辆前、后桥位置各配置了一台电机,前、后轴的动力配比可在0-100%之间任意变化。在双电机的加持下,整车能够输出316kW的最大功率,最大扭矩为655N·m。 ①百公里加速(0-100km/h): 测试方法: 关闭ESP,关闭空调等电器设备,将模式调整到Sport模式,进行弹射起步。
1、最大功率及峰值扭矩与后驱超长续航车型一致，0-100km/h加速时间6.7秒，NEDC综合续航里程550+km；而四驱高性能车型以及后驱超长续航车型，NEDC续航分别为550km及650km，其中四驱高性能车型最大功率316kW、峰值扭矩655Nm、0-100km/h加速时间4.3秒。2、后驱长续航（单电机版本）的小鹏P7将会搭载...
0-100km/h加速4.51s、制动最短距离35.33m 底盘舒适度非常好,提升整车高级感 槽点: 辅助驾驶要等到10月OTA升级后实现 高速续航283km、中低速392km,表现一般 夏季车机容易过热出现卡顿或死机 静态回顾:星际轿跑外观,简约科幻内饰 小鹏P7不仅外观设计非常吸引人,而且在配置和用料上也有有非常多的亮点,像是米其林PS4轮...
3、双电机四驱,0-100km/h加速4秒级别 性能对于电动车来说是廉价的,定位轿跑的小鹏P7自然不例外。据悉,小鹏P7双电机四驱版本的综合峰值功率近450马力,4秒多即可破百。从样车的情况看,P7应该就是装了两个小鹏G3的驱动总成,分别位于前后桥。当然,小鹏P7也有两驱(后驱)版本可选,满足对性能需求不大的用户,同时拉...