和理想持续盈利、小鹏爆单烦恼不同,蔚来的三季度财报显然确实是有些不够看,更气人的是,最近竟然有谣传蔚来被比亚迪收购,气的蔚来法务部直接出手了。 蔚来第三季度营收186.74亿元,同时完成自由现金流转正,现金储备增长至422亿元,蔚来第三季度净亏损为50.597亿元,净亏损同比扩大11.0%、环比扩大0.3%。 蔚来方面表示,随...
要说纯正的造车新势力，非理想、零跑、蔚来和小鹏莫属，这四家车企都是零基础造车，小米汽车虽然也是零基础造车，但现在的销量少参与时间短。问界是华为和赛力斯合作的产品，赛力斯前身是东风小康，所以还不能算纯正的新势力。今天看一下这四家新势力车企都在走什么样的发展路线，才能取得如今的成绩。理想汽车...
理想L9：理想L9采用了增程式混动技术，搭载了前后双电机，系统总功率330kW，最大扭矩为620Nm。虽然L9的动力数据相较于蔚来ES8略逊一筹，但它在长途续航能力上表现出色。得益于增程器的支持，理想L9的总续航里程可达到1000公里以上，非常适合长途出行需求。小鹏G9：小鹏G9在动力方面同样不容小觑，顶配车型搭载了前后...
作为国内第一批造车新势力，业内常常将三家车企一起比较。今年小鹏汽车、蔚来接连迎来成立10周年的节点，小鹏汽车宣布进军增程，蔚来第三品牌即将发布，理想汽车实现了累计交付100万辆的成绩。蔚小理未来如何走，继续分化还是共创新高，或许从其财报数据中可以窥见一角。最早公布第三季度业绩的理想汽车在销量、营收、净...
小鹏汽车以智能化为核心,致力于整车电子电气结构的智能联动和智能辅助驾驶技术的研发。车主们的实际反馈显示,小鹏汽车及其各项功能的使用效率显著,其XPILOT智能辅助驾驶系统在实际体验中也优于其他同类品牌。 2、小鹏汽车价格亲民,更易入手 相较于理想和蔚来,小鹏汽车的购买门槛更低。其P5、G3等入门级车型深受市场欢迎...
2023年是新能源汽车行业竞争激烈的一年,有不少造车新势力品牌被市场淘汰了,而“理想”、“蔚来”、“小鹏”等品牌依旧活跃在人们眼前,那这些进入了决赛圈的新兴造成好汉到底啥来头,今天我们来扒一扒。 1.理想 理想汽车创始人是中国著名的连续创业家李想,其曾创办全球访问量最大的汽车网站。该品牌汽车致力于设计、...
在新能源汽车领域,蔚来、小鹏和理想各有千秋。蔚来以服务立足,小鹏以技术领先,而理想则凭借产品特色脱颖而出。 然而,谁能走得更远,归根结底要看企业的综合实力和产品竞争力。 我个人对蔚来和小鹏持乐观态度,对理想则保留意见。 理想汽车的产品策略存在几个明显问题: ...
表1蔚来、理想、小鹏主要科技战略 2、研发支出 研发支出方面主要对比各个企业研发支出金额、研发支出同比增长率和研发占营收比三个层面。 图1各车企2021年研发支出以及同比增长率 (单位:亿元) 数据来源:企业年报、WIND、零壹智库 三大造车新势力2021年研发支出水平相近,其中蔚来为三家最高,达到45.91亿元,而理想研发...
零跑汽车-6.9亿元，极氪汽车-12.3亿元，小鹏汽车-18.1亿元，蔚来汽车-50.6亿元。理想是唯一盈利的新势力，蔚来亏损最多。极氪001FR 理想汽车因为销量增长，实现了规模化效益，率先实现盈利。其它车企也一样，最终必须靠规模化才能找到盈亏平衡点，销量过少或者不稳定的车企，未来的财务会比较艰难。
蔚来汽车在品牌定位上更显高端。自成立以来,蔚来始终坚持走高端豪华路线,其车辆平均成交价超过40万元,成为国内豪华新能源汽车市场的佼佼者。许多消费者选择蔚来,正是看重其品牌所带来的独特价值和尊贵体验。 小鹏、理想和蔚来这三大新能源汽车品牌各具特色。小鹏以智能体验和亲民价格取胜,理想注重用车体验和续航无忧,而蔚...