NIO取意A New Day(新的一天),“NIO蔚来”表达了蔚来追求美好明天和蔚蓝天空、为用户创造愉悦生活方式的愿景。 蔚来主打纯电+换电,再加上更高端的品牌定位,蔚来的定价要比理想高一些,蔚来的新车优惠力度很小,但即便如此,蔚来2023年全年依然交付了16.0万辆新车,同2022年相比增长了30.7%。虽然蔚来的总体销量不如理想...
蔚来汽车有点集小鹏和理想两家大成于一身的感觉,它也是主打智能体验,同时也追求极致用户体验,产品本身能够满足我们对新能源车的体验感受需求,无微不至的售后服务和你去买一台高端豪车能体验到的不相上下。 蔚来的电池租用方案和换电模式开启了一个新领域,在买车的时候选择租用电池可以减少车价,还能避免车辆贬值太厉...
我们再来看看股价走势,截取了2020年8月至今蔚小理的美股股价走势图(红色线是蔚来,灰色线是小鹏,黄色线是理想),可以很清晰地看到,三家的走势基本一致,相关度接近于1,在近一年中,蔚来表现较差,小鹏稍显颓势,理想相对较强,这应该与蔚来和小鹏亏损一直高居不下有一定的关系。 新能源汽车市场空间巨大,成长性十足,2025...
要说纯正的造车新势力，非理想、零跑、蔚来和小鹏莫属，这四家车企都是零基础造车，小米汽车虽然也是零基础造车，但现在的销量少参与时间短。问界是华为和赛力斯合作的产品，赛力斯前身是东风小康，所以还不能算纯正的新势力。今天看一下这四家新势力车企都在走什么样的发展路线，才能取得如今的成绩。理想汽车...
三家车企最大的区别是：蔚来和小鹏是以纯电动汽车为主，并且不做增程式电车和插电混动车，理想则是以增程车为主，纯电车也慢慢开始做，但目前只有MPV车型有纯电。为什么新能源车中纯电动汽车卖得最好？因为需求高，绝大多数的人生活在城市中，在城市中开车，纯电车远比MPV有竞争力，如果理想还不改进车型，推出...
蔚来忙着去下沉市场挣钱 和理想持续盈利、小鹏爆单烦恼不同,蔚来的三季度财报显然确实是有些不够看,更气人的是,最近竟然有谣传蔚来被比亚迪收购,气的蔚来法务部直接出手了。 蔚来第三季度营收186.74亿元,同时完成自由现金流转正,现金储备增长至422亿元,蔚来第三季度净亏损为50.597亿元,净亏损同比扩大11.0%、环比扩大...
1、内卷的一季度，理想、蔚来、小鹏的业绩在分化 从主要财务数据来看，理想是三家中表现最好的一家。营收侧，一季度理想录得营收256.3亿元，同比增长了36.4%；蔚来营收为99.09亿元，同比下降了7.2%；小鹏营收65.48亿元，同比上升62.3%。利润端，一季度，理想实现净利润13亿元。小鹏和蔚来则仍处于亏损中。从净...
由于行业特性,三家车企2021年净资产收益率均为负值,蔚来、理想、小鹏分别为-30.46%、-0.91%、-11.54%;人均创收方面则分别为237.67万元/人、226.96万元/人和150.15万元/人,在这一层面无论是同行业还是跨行业都属于较高位水平。 四、合作资源 新能源汽车整车厂商作为产业链重要的中间环,离不开与其他厂商之间的科技...
30万元左右的价格，车型方面会选择小鹏G92024款702Max、蔚来ES6 2023款75kWh和理想L7 2023款Air，三车的售价分别为30.99万元、33.80万元和31.98万元。其中只有小鹏并非低配，其余两个品牌都是低配车型，也是最靠近30万元线的车型。车身尺寸方面，是理想L7的优势，车长超过5米，轴距达到3米多。小鹏G9次之，...
更重视智能化的小鹏汽车,在相关人才储备上也更为丰富,人才来源较为广泛,包括阿里等互联网企业、特斯拉等车企,以及高通等芯片算法Tier2供应商;蔚来汽车自动驾驶团队人员主要来自Momenta、小米、华米等企业;理想汽车相关团队则来自百度、阿里、伟世通等。 Δ蔚小理自动驾驶高管团队 ...