入门版即配备17.52度电池，纯电续航里程高达（NEDC）100km，相较于宋Pro荣耀版DM-i入门版12.9度的电池以及（NEDC）71km续航里程，优势显而易见。在实际使用场景中，这一差别对消费者来说意义重大，在城市通勤或短途旅行中，更长的纯电续航里程意味着蓝电E5荣耀版能够更长时间地以纯电模式运行，比如单程超过40...
售价10.98万元起 宋Pro DM-i荣耀版正式上市 入门即高配 【太平洋汽车 新车频道】3月1日，比亚迪宋Pro DM-i荣耀版正式上市，新车共推出5款车型配置，售价区间为10.98-13.98万元，电比油低持续加码。伴随着荣Pro DM-i荣耀版上市，搭载DM-i技术的A级SUV售价正式进入10万区间，重新定义该价格的市场标杆。作为改...
此外，该车型还支持快充和对外放电功能，可以为其他电器提供电源。比亚迪宋Pro DM-i荣耀版是比亚迪在2月以来连续推出的多款“荣耀版”车型之一，这些车型都以降价增配的方式，吸引了众多消费者的青睐。据悉，比亚迪在2023年的新能源汽车销量达到了63.6万辆，同比增长了17.4%，位居国内第一，也是全球第二大的新能源...
宋Pro DM-i荣耀版搭载了DM-i超级混动，以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心。实际驾驶过程中以电动机驱动为主，发动机驱动为辅，开起来比较接近纯电动车，这为用户带来了诸多好处，就像是学霸凭借聪明才智掌握了另一套解题思路，做相同的题目比别人更加行云流水。首先，...
性能方面，比亚迪的DM-i超级混动技术，让宋Pro DM-i荣耀版的百公里加速能够达到7.9s，差不多相当于燃油车2.0T机头的动力表现。并且它的百公里亏电油耗仅为4.4L，综合续航里程达到了1090KM。翻译一下就是：同样十万块的车，宋Pro DM-i荣耀版比你快2-3s，并且油耗还比你燃油车更低，还能上绿牌，免购置税...
当然，其他品牌车型也没有坐以待毙，蓝电E5更是迎难而上，以新上市的荣耀版产品撬动市场需求。而对其而言绕不开的问题是，如何面对老牌产品的市场竞争，对此，蓝电E5荣耀版给出了回应：唱歌，一首专属蓝电E5荣耀版的新“五环之歌”。（上图为蓝电E5荣耀版）（上图为比亚迪宋Pro DM-i荣耀版荣耀版）“啊啊啊...
舒适体验对比，宋Pro DM-i荣耀版技术、配置无短板 在舒适体验方面，宋Pro DM-i荣耀版更有着由内而外的全面领先优势。其搭载的DM-i超级混动技术，运用EHS电混系统，使得整车传动效率更高，平顺性体验更好，动力响应更及时。而锋兰达虽然通过电动系统的加入，有效改善了油车在城市中常见的低速顿挫问题，但由于电机...
比亚迪宋Pro DM-i荣耀版上市，售价10.98万起 3月1日，比亚迪宋Pro DM-i荣耀版车型上市，售价10.98万起，性价比的优势进一步提升。对于竞争对手而言，这是一个不友好的消息，毕竟它的起步价格比很多的同级别燃油车都要低，别的车型还怎么卖？只有价格战了，看来同级别新一轮的内卷化是避免不了了。况且，比亚迪...
宋Pro DM-i荣耀版搭载的DM-i超级混动系统，以城市用电、远途混动的特点，大大降低了日常用车成本。在城市通勤场景下，71km的纯电续航里程足以满足大部分需求，而家用充电桩的补能费用每次不超过10元，几乎可以忽略不计。即使是长途自驾，宋Pro DM-i荣耀版在亏电状态下的油耗也仅为4.4L/100km，实际使用中甚至...
3月伊始，比亚迪又给合资车企上强度了！就在刚刚，比亚迪汽车宣布宋Pro DM-i荣耀版车型正式上市。新车的起售价格也来到了10万元的区间。势必要给那些过习惯了舒服日子的合资车企上上强度。外观上，比亚迪宋Pro DM-i荣耀版车型依旧采用了与旧款相同的设计语言，大尺寸进气格栅，内部加入了镀铬饰条进行装点，搭配上...