《科创板日报》8月10日讯（记者 曾乐 实习记者 王曦若）宁德时代C端布局有了新动作。今日（8月10日），宁德时代联合车企共同打造的新能源生活广场开业，坐落于四川省成都市。该广场面积为1.38万平方米，首批入驻41个品牌，展示超70款新能源热门车型，其首创全球最全新能源车品牌馆，预计到2024年底入驻车型将超10...
在内忧外患之下，宁德时代这个“尖子生”也难免坐不住了，虽然仍是行业佼佼者，但第一名的位置已不再稳固。最近，宁德时代实施“896”工作制的消息冲上微博热搜，或许也反映了一丝焦虑和紧迫感。面向C端，贴近消费者，是宁德时代在这一节点上的新选择。通过提高消费者对电池技术的关注度，宁德时代试图重塑行业话语权...
但宁德时代试水C端也面临不少挑战。首先，宁德时代作为电池供应商，在C端市场缺乏经验。梅松林指出，一个B端品牌要同时成为C端品牌的难度极大，宁德时代作为电池供应商不直接提供产品和服务给C端消费者，消费者对其关注度本身比较有限。其次，宁德时代在C端市场建立品牌形象并非一蹴而就，消费者对于品牌的认知和信任度...
当B端开始自食其力,宁德时代选择发力C端,跳过车企,以电池品牌的身份直接抢占用户心智,在市场中营造“选电车,认准宁德时代”的品牌认知,力推电池品牌纳入消费者选择电池的重要考量中,从而使得主机厂为获得更多市场份额而不得不向宁德时代采购电池。 逻辑闭环...
正所谓有样学样。自2023年以来，宁德时代也开始启动自己的“to C”战略。公司开始在户外投放广告，在北京、上海虹桥、杭州等地均可以看到“充电10分钟，神行400公里”的广告展示。公司还着力打造抖音账号，截至 2024 年 7月 20 日，宁德时代抖音账号已有73万粉丝，作品125个，封面也展示了“选电车认准宁德时代...
动力电池企业在汽车产业链中的话语权正急转直下，但宁德时代不甘如此，这家公司正在开启“全面to C”策略。标志性事件就是同步进军线下和线上传播渠道。据36氪汽车独家了解，宁德时代计划在今年8月开设首个线下品牌展示门店，选址在成都，同时打造“新能源生活广场”，占地面积约1.5万平方米。这家店的用途是全面...
据与曾毓群有深度接触的人士透露,宁德时代董事长曾毓群非常想做品牌。 支撑这一决策的直接依据是,业内普遍认为,宁德时代C端的品牌影响力与其世界第一电池制造商的地位不符。呈现在资本市场上,自2021年12月31日达到382.68元/股的高点后,宁德时代股价回调至今,与高点相比已经腰斩。
宁德时代新能源科技股份有限公司是全球领先的新能源创新科技公司,致力于为全球新能源应用提供一流解决方案和服务。
宁德时代在半年报中指出，近年来，随着全球新能源市场快速发展，国内外企业电池产能快速扩张，存在市场竞争加剧的风险。在应对举措中，该公司提到，将加速品牌推广，充分利用线上及线下传播渠道，提升终端消费者对公司产品及品牌的认知，提升产品的综合竞争力。除品牌展示店外，在C端业务领域，宁德时代已在品牌广告、社交...
综合业绩与出货量来看，宁德时代布局C端却不卖车，或是为了进一步增强市场竞争力。根据中国汽车动力电池产业创新联盟8月9日发布的最新数据，7月，宁德时代国内动力电池装车量居第一位，为19.42GWh，市占率为47.3%；1~7月，宁德时代动力电池累计装车量为112.73GWh，市占率为46.54%，较去年同期提升了3.41个...