《科创板日报》8月10日讯（记者 曾乐 实习记者 王曦若）宁德时代C端布局有了新动作。今日（8月10日），宁德时代联合车企共同打造的新能源生活广场开业，坐落于四川省成都市。该广场面积为1.38万平方米，首批入驻41个品牌，展示超70款新能源热门车型，其首创全球最全新能源车品牌馆，预计到2024年底入驻车型将超10...
随着B端客户开始自建电池生产能力,宁德时代决定在C端市场发力,绕过汽车制造商,直接以电池制造商的身份与消费者建立联系。 目前,市场上许多新车型在上市时都会明确标注使用“宁德时代”品牌的电池,并将搭载宁德时代电池的高端车型作为其宣传亮点之一。这表明消费者对宁德时代品牌的认可度正在提升,并且这种认可已经开始影响汽...
今年1月，东风集团旗下猛士科技与宁德时代在福建宁德签署三年战略合作协议；协议规定宁德时代将全力支持猛士科技整车开发及生产，并提供具有市场竞争力的动力电池产品和服务，而猛士917车身上也将印有“CATL Inside”，也是首个印有此标识的百万级电动豪车。在随后的2月，中国龙工控股有限公司与宁德时代在福建宁德签署战...
在内忧外患之下，宁德时代这个“尖子生”也难免坐不住了，虽然仍是行业佼佼者，但第一名的位置已不再稳固。最近，宁德时代实施“896”工作制的消息冲上微博热搜，或许也反映了一丝焦虑和紧迫感。面向C端，贴近消费者，是宁德时代在这一节点上的新选择。通过提高消费者对电池技术的关注度，宁德时代试图重塑行业话语权...
宁德时代在半年报中指出，近年来，随着全球新能源市场快速发展，国内外企业电池产能快速扩张，存在市场竞争加剧的风险。在应对举措中，该公司提到，将加速品牌推广，充分利用线上及线下传播渠道，提升终端消费者对公司产品及品牌的认知，提升产品的综合竞争力。除品牌展示店外，在C端业务领域，宁德时代已在品牌广告、社交...
B端动力电池企业宁德时代,正加速向C端突围。 日前,宁德时代全球首家线下品牌展示门店——新能源生活广场在四川成都开幕。首批入驻了搭载了宁德时代电池的40多个汽车品牌,70余款新能源车型。 作为一家产业链上的企业,宁德时代“大手笔”投入从幕后走向台前,抛...
事实上，从去年8月开始，宁德时代就已经显示出进军C端的迹象。彼时，宁德时代在发布神行超充电池新品的同时，在全国各大机场候机厅、高铁候车室内等人群密集点投放宁德时代神行超充电池的广告，该广告重点宣传充电10分钟续航400公里的快充技术。这也是动力电池企业首次面向普通消费者投放的电池品牌广告。同时，宁德时代...
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据与曾毓群有深度接触的人士透露,宁德时代董事长曾毓群非常想做品牌。 支撑这一决策的直接依据是,业内普遍认为,宁德时代C端的品牌影响力与其世界第一电池制造商的地位不符。呈现在资本市场上,自2021年12月31日达到382.68元/股的高点后,宁德时代股价回调至今,与高点相比已经腰斩。
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