现由进油节流调速回路如下图所示。该回路中液压缸完成快速进给、慢速加工、快速退回工作循环,液压缸的负载大,负载变化也很大。工作中发现液压缸在慢速加工时速度变化太大,需要对原回路进行改进,如何改进该回路,才能保证液压缸在工作进给时速度不发生变化,说明原因。女答:将节流阀换成调速阀,就可保证液压缸在工作进给...
现由进油节流调速回路如下图所示。该回路中液压缸完成快速进给、慢速加工、快速退回工作循环,液压缸的负载大,负载转变也专门大。工作中发觉液压缸在慢速加工时速度转变太大,需要对
试说明图7-32中,单向阀和液控单向阀在该容积调速回路中的功用。在液压缸正反向移动时,为了向系统提供过载保护,安全阀应如何接试作图表示。
答:在多缸液压系统中,如果要求执行元件以相同的位移或相同的速度运动时,应采用同步回路。从理论上讲,只要两个液压缸的有效面积相同、输入的流量也相同的情况下,应该做出同步动作
(1)实现液压缸的双向锁紧(1分)(2)1DT通电,三位四通换向阀左位接入系统,压力油经左单向阀进入液压缸左腔,同时也进入右液控单向阀的控制口,打开右液控单向阀,液压缸右腔回油可经右单向阀及换向阀左位流回油箱,活塞向右运动。(2分)(3)改为滑阀机能为H型或Y型的三位四通换向阀会更好。(1分) 相关推荐...
现由进油节流调速回路如下图所示。该回路中液压缸完成快速进给、慢速加工、快速退 回工作循环, 液压缸的负载大, 负载变化也很大。 工作中发现液压缸在慢速加工时速度变化 太大
答:液压缸运动时输入与输出流量不相等,这与双向变量泵的流量不匹配, 液压缸活塞杆伸出时, 双向变量泵的吸油量不足, 需从单向阀补油; 液压缸活塞 杆缩回时,液压缸无杆腔排油量过多,需从液控单向阀排油。 将液压缸的进出油口处各接一个安全阀或进出油口处各接一个单向阀后再与安 全阀连接。结果...
答:液压缸运动时输入与输出流量不相等,这与双向变量泵的流量不匹配,液压缸活塞杆伸出时,双向变量泵的吸油量缺乏,需从单向阀补油;液压缸活塞杆缩回时,液压缸无杆腔排油量过多,需从液控单向阀排油。 将液压缸的进出油口处各接一个平安阀或进出油口处各接一个单向阀后再与平安阀连接。结果...