作为百年品牌出品的车型,你可以对它的质量大为放心,而且奥迪Q4 e-tron的颜值也做到了沁人心脾的效果,老少皆宜。当然,奥迪Q4 e-tron的体验感也发挥出了豪华品牌该有的水准,除了刚刚我们说到它有好的底盘表现以及乘坐感极佳之外,还有一流的降噪水平,内部的静谧感在同级别车型当中属于高水准的存在,在行驶的过...
在材质选择上,Q4 e-tron坚持采用高端标准,无论是触感还是视觉体验,都流露出浓厚的奢华氛围。 此外,还配备了Laedana环保科技皮质座椅、三温区自动空调系统(特别提及Laedana环保科技皮质座椅),以及50 e-tron quattro 创享曜夜版独有的火山灰高级木饰条,加之奥迪虚拟驾驶座舱,共同提升了驾乘的享受。 这款车型动力强劲...
奥迪Q4 e-tron匹配固定齿比变速箱,电动机总功率为230KW,电动机总扭矩为472N.m,动力表现不错。 奥迪Q4 e-tron后备厢空间大小符合它家用的定位,一家人出行的置物空间可以满足,空间灵活性极佳。此外,该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主...
奥迪Q4 e-tron以其亲民的价格和出色的品质,成功吸引了大量年轻、时尚、环保意识强的消费者。其价格亲民的原因主要得益于市场定位与竞争策略、生产成本的优化、产品定位与车型选择以及品牌价值与市场认知等多个方面的因素。第一就是市场定位与竞争策略;奥迪Q4 e-tron的市场定位是面向年轻、时尚、环保意识强的消费者。
空间方面,奥迪Q4 e-tron的长宽高尺寸分别为4588/1865/1626mm,轴距则为2764mm。实际乘坐起来,身高178cm的体验者坐在后排,头部空间1拳1指、腿部空间则为1拳2指,整体也还是符合它作为一台紧凑型SUV的空间水平。至于动力,40 e-tron车型搭载后置单电机,最大功率204马力,最大扭矩310牛·米,采用84.8kWh的...
奥迪Q4 e-tron的第一个优点就是续航很准。开过传统品牌的纯电车大概都会有这种感受,里程不虚标。我们这一次试驾主要围绕着成都以及青城山周边,行程大约200km。大致测算了一下,我们的实际行驶里程跟表显里程达成率基本接近九成。一路上,你都对剩余续航里程很有信心。这得益于奥迪Q4 e-tron有一套精确的SOC(车辆...
奥迪Q4 e-tron匹配固定齿比变速箱,电动机总功率为230KW,电动机总扭矩为472N.m,动力表现不错。 该车配备了车联网、驾驶模式选择、遥控钥匙、后雨刷器、车内氛围灯等配置,配置还算不错,满足日常使用还是没有什么问题的。 这样一辆价格合适的车足以满足日常的实用需求,平时维护也不用费太多心思,性价比不错。如果你...
安全性是奥迪Q4 e-tron为用户重点打造的关键点,Q4 e-tron拥有超高强度的车身,地板加强横梁强度达到2000Mpa。同时为了强化电池的安全性,还配备了铝合金电池组安全壳体,进行了高达197项的电池实验,比国标的179项更多,经受住了最严格的挤压、振动、浸水、火烧等试验。特斯拉Model Y在安全性上就要打折扣了,造车...
奥迪Q4 e-tron辨识度很高,前脸封闭式熏黑格栅上还有奥迪四环标志,车身侧面线条犀利,整车质感和运动风格都很明显。 而Model Y则是经典的“无脸男”造型设计,完全是无进气格栅的样式。这种造型经常被网友吐槽和Model 3长得太像,主要区别要看车尾的高度,外观几乎没有设计感可言。
总体来说,奥迪Q4 e-tron的外观设计在同级别车型中具有较高的竞争力。奥迪Q4 e-tron的内饰设计同样充满了豪华感。中控台采用了大面积的软质材料包裹,手感舒适。12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控触摸屏的组合,使得整个车内科技感十足。座椅采用了高级皮质材料,坐感舒适,支撑性良好。此外,奥迪Q4 e-tron还...