奥迪Q4 e-tron的第一个优点就是续航很准。开过传统品牌的纯电车大概都会有这种感受，里程不虚标。我们这一次试驾主要围绕着成都以及青城山周边，行程大约200km。大致测算了一下，我们的实际行驶里程跟表显里程达成率基本接近九成。一路上，你都对剩余续航里程很有信心。这得益于奥迪Q4 e-tron有一套精确的SOC（车辆...
1.后轮采用了鼓刹，虽说能满足刹车需求，且百零制动表现极为优异，但鼓刹与盘刹的抗热衰减性能还是有较大差别的，好在Q4 e-tron带有动能回收功能，电制动能力很强，因此只要不长距离激烈驾驶的话，刹车性能与盘刹基本没有区别。2.车机系统与一线国产新势力的旗舰产品相比还是有差距，但满足日常使用也足够了。3.Q4...
奥迪Q4 e-tron还配备了滑行能量回收与B档模式，兼顾了车辆续航和操控舒适性，比如说当车辆处于B档模式下松开“电门”，车辆会以0.15g的能量回收力度为电池充电，延长车辆的续航表现 在智能驾驶辅助方面，奥迪Q4 e-tron利用1个前视摄像头和4个环视摄像头实现360°全景影像，配备3个毫米波雷达和12个超声波雷达，支...
因为目前大部分电车加速、制动的感觉不是特别线性,相比起来,Q4 e-tron的滑行质感更顺滑。 优点二:续航 买电动车都会关注续航,Q4 e-tron能力怎么样呢?车主小姐姐对续航还挺满意的:“我自己在家充,表显充满就是510km。一周充一次就行,关键在于它这个续航很实,表显就是实际能跑到的,不虚标,不像其它电动车最后...
优点一：外观大气，讨人喜欢 首先，在外观上，至少看不到大众ID.4车系的影子：奥迪Q4 e-tron前脸处拥有标志性的八边形大面积中网，内部带有3D镀铬喷涂装饰插件，展现出十足的动感效果，而且内藏主动智能进气格栅，能根据不同工况自适应调节空气流动通路。作为奥迪旗下车型，奥迪Q4 e-tron的大灯组当然有过人之处：...
奥迪 Q4 e-tron 搭载了最新版本的 E³ 智能电气架构，将电池管理系统、充电管理系统、驱动管理系统等多个系统集成在一起，实现了智能化控制和优化。E³ 智能电气架构还可以与奥迪智能互联系统无缝对接，实现人车交互友好。用户可以通过语音控制、触摸屏幕、方向盘按键等多种方式操作车辆功能，并通过数字仪表盘、...
4月下旬和奥迪4S店朋友吃饭,和车圈的肯定是要聊到车的,提到奥迪现在MEB平台的电动车,原来一直在关注ID4 X,不由得冒起试驾看看的想法,过了几天试驾车就送上门来,Q4 e-tron 50创境版。尾标 试驾了2天,由于是同平台就不对比ID4了,主要优缺点如下:...
总体来说，这款电动车可谓是“体尖生”般的存在，优点主要体现在驾驶体验上，调校非常用心，带给您德味十足的沉稳、精准、扎实的驾控体验。而短板则在于车机、智驾方面，形象点说就是文化成绩稍有欠缺。结合现在的终端优惠来看，奥迪Q4 e-tron绝对是一款性价比超高的电动车！指导价28.99-37.71万元，终端普遍有6...
奥迪 Q4 e-tron 为灯厂新宠 标配 LED 大灯，可选装矩阵式 LED 大灯，拥有16个 LED 模块，而且可以通过 MMI 设置4种签名模式。标配 LED 尾灯，可选装贯穿式灯条和动态指示灯。30 × 30色的氛围灯，颜色看心情随便换！3 快充长续航，冬季有抗衰方案 奥迪 Q4 e-tron 提供后驱和四驱版本，续航分别为605公里和...