《拜托了老司机》节目曾曝光过奇瑞瑞虎8plus鲲鹏e+存在亏电油耗高、续航虚标、行驶顿挫等问题。瑞虎8plus鲲鹏e+从开始交车投诉就没有停过，车主表示：奇瑞官方在上市前曾宣传瑞虎8PLUS鲲鹏e+综合油耗小于1L/100km，亏电油耗5.0L/100km，但多数车主实测的亏电油耗都在9L/100km以上，车主们质疑奇瑞虚假宣传，让人...
瑞虎8 PLUS鲲鹏e+(null)是奇瑞的国产车厂奇瑞汽车于2022年推出的一款SUV,最新年款为2025,别名:瑞虎8 PLUS PHEV,官方指导价:12.99-17.18万元;市场价:市场价待查;排量:1.5L;变速箱:DHT;图片(184张);车型报价(0款)。瑞虎8 PLUS鲲鹏e+文章和瑞虎8 PLUS鲲鹏e+车友论
这一次《懂车之道》在广州刚好可以体验到一台奇瑞的插混车型，也就是奇瑞瑞虎8 PLUS的插电混动车型。外观上，整体的设计风格上，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+版延续燃油版瑞虎8 PLUS的设计，前脸方面，前格栅采用富有3D立体视觉的点阵式格栅，格栅外围采用银色装饰，立体感十足，看上去整个前脸更宽。以前都说奇瑞的设计师都...
《拜托了老司机》节目曾曝光过奇瑞瑞虎8plus鲲鹏e+存在亏电油耗高、续航虚标、行驶顿挫等问题。瑞虎8plus鲲鹏e+从开始交车投诉就没有停过,车主表示:奇瑞官方在上市前曾宣传瑞虎8PLUS鲲鹏e+综合油耗小于1L/100km,亏电油耗5.0L/100km,但多数车主实测的亏电油耗都在9L/100km以上,车主们质疑奇瑞虚假宣传,让人搞不清...
插电混动的优势就是车辆拥有多种驾驶模式，奇瑞的鲲鹏e+有9种模式，包括单电机纯电动、双电机纯电动、电机驱动内燃机充电、电机内燃机同时驱动、发动机直驱、制动状态电机动能回收、驻车内燃机充电等。最常见的驾驶状态就是，正常低速行驶电机直接驱动，类似一台纯电车，100公里的续航基本可以满足出行需求，高速行驶则由1...
2021年被视为自主混动元年，众多自主品牌相继推出混动系统，而作为“理工男”的奇瑞，也带来了鲲鹏e+混动系统。作为首款搭载鲲鹏e+的车型，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+有着不少的关注度。当然，轱辘哥对它的试驾也是迫不及待。瑞虎是奇瑞的王牌车系，瑞虎8又是其中的旗舰车型，而“PLUS”和“e+”的尾缀更是彰显其身份...
【太平洋汽车网评测频道】3擎3挡9模11速,8个文字便简单粗暴地概括了行业“理工男”奇瑞汽车最新的混合动力系统——鲲鹏DHT超级混动系统的主要亮点。从整个混动系统结构上看,的确有其先进性,那这套全新的混动系统在瑞虎8 PLUS鲲鹏e+身上究竟会有怎样的表现?
《拜托了老司机》节目曾曝光过奇瑞瑞虎8plus鲲鹏e+存在亏电油耗高、续航虚标、行驶顿挫等问题。瑞虎8plus鲲鹏e+从开始交车投诉就没有停过,车主表示:奇瑞官方在上市前曾宣传瑞虎8PLUS鲲鹏e+综合油耗小于1L/100km,亏电油耗5.0L/100km,但多数车主实测的亏电油耗都在9L/100km以上,车主们质疑奇瑞虚假宣传,让人搞不清...
试驾奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e＋，搭载鲲鹏混动系统，15.58万起售 之前在某汽车论坛上看到两位车友在讨论，究竟是新出的瑞虎8 PLUS鲲鹏e＋更具性价比，还是我们熟悉的比亚迪秦PLUS更具性价比。这两位车友口才都十分出色，支持瑞虎8 PLUS鲲鹏e＋那位车友认准了瑞虎8 PLUS鲲鹏e＋所搭载的鲲鹏混动系统，而支持比亚迪秦...
插电混动的优势就是车辆拥有多种驾驶模式,奇瑞的鲲鹏e+有9种模式,包括单电机纯电动、双电机纯电动、电机驱动内燃机充电、电机内燃机同时驱动、发动机直驱、制动状态电机动能回收、驻车内燃机充电等。 最常见的驾驶状态就是,正常低速行驶电机直接驱动,类似一台纯电车,100公里的续航基本可以满足出行需求,高速行驶则由1.5T...