前往加利福尼亚州的铁路华工早期拍摄的一张照片，其中可能有第一批铁路华工林立洪（第一排左二）。19世纪50年代后期，华人移民开始真正参与加州铁路线的修筑工作，1858年，《萨克拉门托联合日报》报道称，加州中央太平洋铁路公司雇佣了50名华人，安排他们修筑萨克拉门托地区的铁路，铁路公司发现“他们非常能干”。他们“...
如图为1862年美国太平洋铁路修建时华工的照片,对这张照片解读正确的是( ) A. 华工在美国取得了丰厚的报酬 B. 华工的出现纯粹是个人的原因 C. 华工为近代美国
(2)历史贡献:据材料“不少白人工人应聘后不久经受不了恶劣的条件而纷纷离去。管理层在加利福尼亚州雇用了首批来自中国南方的50名华工”“太平洋中央铁路在建设高潮时,中国劳工占到90%,约9000人。这条铁路最艰险的路段,是由以中国人为主的工人修建的”得出弥补了中央太平洋铁路的劳动力不足,推动了太平洋铁路完工,...
2019年5月9日至10日,纪念首条横贯美国东西部的铁路——太平洋铁路建成150周年的“金钉节”在犹他州盐湖城举行,江门市政府接受《犹他州议会表彰江门市状书》表彰状,赞扬了江门早期铁路工人在建设太平洋铁路中所作贡献。 158年前,五邑华工从敲下一颗颗金色道钉铺就出太平洋铁路,再到返乡筑就新宁铁路,开启了侨乡百年“...
2014年5月9日，美国劳工部将一万两千名铁路华工列入“荣誉堂”。美国太平洋铁路华工再一次得到了历史的铭记。2019年5月10日，美国犹他州举行的太平洋铁路建成150周年庆典上出现了许多华人的身影。这一次，他们与美国社会各界站到了一起，共同纪念这项由华工参与修建的伟大工程。虞容仪芳 铁路华工后代：5月10日的150...
1869年,横贯美国大陆、连通东西海岸的铁路竣工后,1.2万华工中的绝大部分面临失业境地,为了限制中国人有可能与白人争夺为数不多的工作岗位,美国逐步开始了一系列的排华措施。 美国先是与和清政府签订《北京条约》,清政府当时正忙于与列强议和,无暇顾及这些早已背井离乡的“香蕉人”了,便同意条约限制华人移民美国的数...
这条铁路从奥马哈一直连通旧金山。铁路由联合太平洋铁路公司和中央太平洋铁路公司共同承建横贯大陆的太平洋铁路。这条铁路加速了美国西部移民的进程。美国从一个只在名义上存在的国家，变成了一个真正完整的国家。这条铁路中国工人作出了重要贡献，没有他们，这条铁路就不会建成。中央太平洋铁路修建时雇佣了1万多名华工，...
时任美国太平洋铁路公司总裁、前加州州长的斯坦福高举银质大锤,将一颗纯金的道钉砸进了铁轨中——随着这一声锤响,太平洋铁路正式合龙的消息传遍整个美国,引发无数的欢呼声。 旅美画家创作反映铁路华工主题的油画《背井离乡》。(图片来源:美国《侨报》张苗 摄) 穿越历史的回响,时光拂过一个个道钉,来到太平洋铁路竣工...
硅谷是美国高科技的象征，是美国产业创新动力之源，硅谷是斯坦福大学孕育出的胎，而斯坦福大学的捐赠者兰利斯坦福夫妇之所以成为巨富，是因为成功修建西段太平洋铁路，而修建西段太平洋铁路的主力是铁路华工。因而，正是一百多年前的由中国去的华人，他们克服美国西部恶劣的山地和高原自然条件，为美国修建好贯通东西的大...
解析:据材料“1862年美国太平洋铁路修建时华工的照片”可知,在美国,华工修建中央太平洋铁路(第一条横贯北美大陆的铁路),为近代美国开发做出贡献,故选C项;这幅照片只能说明华工修建美国太平洋铁路,不能得出“取得了丰厚的报酬”的结论,实际上华工的月报酬不及白人工人的一半,排除A项;“纯粹”说法错误,华工出国既有列强...