所以我们应当否决自动驾驶汽车的发展;算厂商派顾名思义就是自动驾驶汽车撞了人,责任算制造汽车的厂商的;算车主派认为撞了人责任算车主的;算汽车派就认为责任算人工智能汽车的;搁置派认为我们无须非得在道理上掰扯清楚责任到底算谁的,我们只需要找到一个和稀泥的方式...
不是什么问题,不管哪家负责,只要有人负责就好。事故更少,有人负责,社会就不应该禁止。至于谁负责,厂家和用户可以协商嘛,双方达成协议,按协议分摊责任就好。可参考现行的车主请司机、请代价、买保险的情形。同时车主想要激烈驾驶可以临时选择自主驾驶,拿回驾驶权同时全权承担驾驶责任就好,技术上应该没有难度。
绝大部分交通事故都来源于人类的疏忽,人类开车总是会犯错、犯困、看手机,但人工智能却不会。麦肯锡公司曾发布过一份报告,预测到2030年自动驾驶普及后,将降低90%的交通事故。然而,全自动驾驶汽车的普及也会带来一系列伦理困境。比如当自动驾驶汽车撞了人,责任应该算谁
会员专区 游戏 快捷访问 历史 创作 客户端 大问题:自动驾驶汽车撞了人,责任算谁的?00:00 00:00 倍速 收藏 分享 手机看 侵权/举报大问题:自动驾驶汽车撞了人,责任算谁的? 2023年5月6日发布 01:04:47 大问题:自动驾驶汽车撞了人,责任算谁的?
事故更少,有人负责,社会就不应该禁止。至于谁负责,厂家和用户可以协商嘛,双方达成协议,按协议分摊责任就好。可参考现行的车主请司机、请代价、买保险的情形。同时车主想要激烈驾驶可以临时选择自主驾驶,拿回驾驶权同时全权承担驾驶责任就好,技术上应该没有难度。 2023-05-06回复举报1人 点赞 查看更多评论 热门视频 ...
不是什么问题,不管哪家负责,只要有人负责就好。事故更少,有人负责,社会就不应该禁止。至于谁负责,厂家和用户可以协商嘛,双方达成协议,按协议分摊责任就好。可参考现行的车主请司机、请代价、买保险的情形。同时车主想要激烈驾驶可以临时选择自主驾驶,拿回驾驶权同时全权承担驾驶责任就好,技术上应该没有难度。