再看近期出现在华中某机场的运油-20B，表明涡扇-20的步伐正在逐步加快，这意味着只要待其获得军方认可后，那么运-20B、运油-20B的产能将会迎来井喷式发展。谈及运-20的产量，对此说法众多，坊间认为该机的列装数量早已超过了100架，美国《航空周刊》杂志则指出运-20的列装数量维持在67架左右，两者的数据出入较大。
近日，一直长期关注中国军事建设的德国网友 Rupprecht_A 在X平台发文称，他在利用谷歌地球观察卫星图像时，突然发现在中国某机场内出现了大批低可视化涂装的运-20大型运输机，其中5架还是换装了涡扇-20大涵道比发动机的运-20B，这意味着运-20B可能已经批量入役了，只不过目前官方还没有正式公布这一消息。从卫星图像来...
难怪前不久迪拜航展大风扇型运-20也出场，看来对于我们来说这款机型已经很普通，不仅可以满足自身需求，也可以出口外销赚外快。运油-20大酒桶加油机 在此之前空军拥有轰油-6、运油-20基本型，前者属于鸡肋最大载重量不过79吨，给歼-16这种双发重型机加油过猛的话，自己半路可能都回不来。后者由于动力问题，参考...
据外媒分析，涡扇-20的最大起飞推力大约可达到15吨，这一数值接近于美国C-17运输机所配备发动机的17吨。而且，涡扇-20还引入了全新的高性能核心发动机，使得其涵道比显著提高，从而在燃油消耗和噪音方面取得了明显进展。这样一来，运-20将不会再面临航发带来的困扰。与我国展开深入合作的俄罗斯军工联合体了解到，在...
这飞机长得可真是威武霸气，发动机比老款运-20A粗壮不少，活像4个大酒桶挂在机翼上。这个外号真是恰如其分，看着就让人心里踏实。说起这运-20B的性能提升，那可真不是一般的大。它装上了国产的涡扇20发动机，一下子就能托起220吨的重量，比老款多扛了41吨。你可别小看这41吨的提升，那可是一辆重型坦克的...
事件一：运-20换装涡扇-20发动机的分析 首先，让我们谈谈涡扇-20发动机的到来。这款新发动机也被大家亲切地称为“大酒桶”，它的加入无疑会给运-20带来更大的载重能力和更强的飞行性能。涡扇-20的推力比之前使用的俄制D-30KP-2发动机要高出不少，这意味着运-20在执行任务时能够承载更多的货物和装备。同时，...
因此，对于运-20的完全版来说，希望只能寄托于涡扇-20的研发成功。涡扇-20，作为我国新一代的高涵道比、大推力军用涡扇发动机，是基于涡扇-10“太行”发动机核心机技术而研发的新型发动机，它采用了无加力后燃室的设计。据业界传言，涡扇-20的技术水平与基于F101军用发动机核心机发展的CFM-56发动机相当，且在综合性能...
外界经过分析后觉得，这架运 - 20应该是换装了大家期待已久的涡扇 - 20发动机，也就是目标发动机。这会让运 - 20的运载能力以及飞行性能得到极大提升，这也代表着运 - 20即将与俄制D - 30KP - 2发动机告别。据了解，运 - 20在研制成功之后，于试飞以及早期的生产期间，装备的是俄罗斯制造的D - 30KP - ...
换装涡扇-20之后，运-20B大酒桶不仅可以更加省油，还能获得更大的载重和航程。预计最大起飞重量220吨，最大载重能力66吨，最大航程超过8000公里，终于达到当年原始设计要求。更重要的是由于国产动力问题解决，运-20B真正意义上进入全球顶尖战略运输机行列，甚至已经可以和C17“环球霸王”相提并论，今后不再受制于人...
运-20换装国产“大酒桶”，与俄式发动机说再见，产能开始井喷 近期，关于运-20运输机的新消息让很多人激动不已。这根本不用我再多说，在航天航空领域，大家最关心的莫过于发动机、机型，以及它们对整体战力的影响。这一次，运-20换装了国产的涡扇-20发动机，是否意味着我国在军工领域的一次重大突破呢？再看看这个“...