😓 各位老板们,如果你们急需抢占市场先机,不妨考虑一下通过美国转运到墨西哥的渠道,毕竟兵贵神速嘛!🚀 根据最新的消息,2024年11月7日晚上8点左右,港口的情况依旧不容乐观。📍 位置大概在19.104114N 104.270868W,距离海岸线还有484.55米。另一条消息显示,晚上8点15分,位置稍微偏移了一点,但依然在港口附近,距离海...
全球第一大集装箱航运公司地中海航运(MSC)发布公告,由于最近美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口停工,导致美国东海岸港口持续拥堵,MSC被迫暂停亚洲至美国东部和墨西哥湾沿岸的服务。 MSC表示,这种情况对港口运营产生了重大影响,导致货物装卸时间延迟,在港口等待的船只也在增加。这种延误严重影响了下列船舶及时返回亚洲以恢复轮换...
美东和墨西哥沿岸货物积压、拥堵加剧 美东和墨西哥湾沿岸港口继续挤满了等待卸货的集装箱船舶,在这些港口排队的船舶已经远超美西。跟踪数据分析,截止上周五共有125艘集装箱船在北美港口外等待靠泊。目前36%的船在美西港口外等待靠泊,而64%的船只聚集在美东和墨西哥湾沿岸的港口,佐治亚州的萨凡纳港是北美排队船只最多的...
墨西哥湾沿岸港口因天气关闭 由于前所未有的暴风雪和气温天气,美国墨西哥湾沿岸主要海港暂停运营。 同时,休斯顿港发布警报称,集装箱码头卡车闸门于1月20日下午4点关闭。根据当地天气情况,当日晚将暂停船舶运营。该港口的运营中心于1月21日关闭,其设施在1月22日继续关闭。港口计划在1月25日恢复运营。 在新奥尔良港,1...
墨西哥美客多。目前墨西哥港口的拥堵情况主要表现为部分港口泊位占用率高,特别是由于新设航线增加导致船舶到港集中。具体如墨西哥曼萨尼约港,在2024年8月初曾发生长时间拥堵,导致物流大面积延误和数百万美元的直接损失,以及港口周围长达63千米的交通堵塞。这一事件凸显了墨西哥港口在应对集装箱运输量增长时面临的挑战。
未来几周港口面临拥堵! 美国东海岸和墨西哥湾沿岸各大港口的码头工人罢工终于宣告结束。 此次罢工自10月1日起,持续了三天。随着10月4日码头运营的逐步重启,美东和美湾港口预计将迎来其历史上最为繁忙的数周。 这场罢工的结束虽然早于投资者预期,但清理港口积压的货物仍需时间,影响将持续显现。
最大的推动因素是亚洲进口货物从传统的西海岸港口转移到美国东部和墨西哥湾沿岸的港口，因为受益的货主希望避免去年洛杉矶/莱茵湾港口的拥堵重演。他们还担心，太平洋海事协会与国际海岸和仓库联盟之间的合同谈判可能会升级为停工。得克萨斯州和墨西哥的石油开采也在蓬勃发展，因为休斯顿是石油进口的天然门户。与此同时，...
【美国港口大罢工迫在眉睫 疫情期间的供应链扰动恐重现】9月24日讯,就在美国决策者将重点从抑制通胀转向提振就业市场之际,经济面临着一场动荡,恐导致疫情期间的供应链扰动和消费者不满重现。这一次,这场迫在眉睫的冲击正值一场针锋相对的选举将于几周后到来之际。东部和墨西哥湾各主要港口约45,000名码头工人威...
马士基和MSC的2M联盟宣布了其跨太平洋服务的几次空白航行,因为最近东海岸和墨西哥湾沿岸港口停工导致美国东海岸港口持续拥堵。 虽然罢工只持续了短短三天,10月4日星期五,美国东部和美国墨西哥湾沿岸的大多数港口都已恢复工作。需要注意的是,但预计需要2～3周的时间才能恢复正常运营。此外,随着运营的恢复,预计码头将出现...
与此同时,东海岸和墨西哥湾沿岸港口的进口量份额有所增加,占美国进口总量的44%。 进一步塑造美国进口格局的是港口运输时间的改善,尤其是2月份东海岸港口的改善。这些改进可归因于港口拥堵减少,进口量减少和处理效率提高。然而,东海岸港口仍然容易比西海岸港口延误更长时间。