同时，欧洲开展了很多协同自动驾驶项目，研究包括协作式交叉口通行、协作式变道/超车、盲区预警、编队行驶、CACC、自动泊车及路径规划等功能。韩国认可C-V2X对交通安全的积极作用，稳步推进C-V2X商业化应用。在韩国国土交通部（MOLIT）与自动驾驶产业合作发展委员会(CADIC)支持下，从2018年起陆续举办K-Plugtest测试示范...
单车智能功能融合C-V2X技术后，涉及到与外部车辆或设备的通信，路侧设施、云平台、无线信道等也应被纳入功能安全工程的范畴[19]。为使车路云一体化系统满足功能安全要求，需要按照路线图中不同等级、不同场景以及与车辆智能化融合的不同发展阶段，联合汽车、通信、路侧基础设施、云控平台等相关方，开展功能安全需求分...
我国中国公路学会《智能网联道路系统 分级标准》(征求意见稿)从交通基础设施信息化、智能化、自动化发展的角度, 对交通基础设施系统进行分级。清华与百度 apollo 发布的《面向自动驾驶的车 路协同关键技术与展望2.0》在此基础上细化要求并考虑了基础支撑能力,例如: 路侧算力、网络通信性能等。中国智能交通协会《智慧...
近日,“2023世界智能网联汽车大会”上,来自汽车、通信、交通、公安、测绘、住建等行业的十四家学会、联盟、研究机构联合发布《基于C-V2X的智能化网联化融合发展路线图(征求意见稿)》(以下简称“路线图”)。 联合发布单位: 中国汽车工程学会 中国智能网联汽车产业创新联盟 IMT-2020(5G)推进组C-V2X工作组 中国公路学...
近日,“2023世界智能网联汽车大会”上,来自汽车、通信、交通、公安、测绘、住建等行业的十四家学会、联盟、研究机构联合发布《基于C-V2X的智能化网联化融合发展路线图(征求意见稿)》(以下简称“路线图”)。 联合发布单位: 中国汽车工程学会 中国智能网联汽车产业创新联盟 ...
今天分享的是C-V2X系列深度研究报告:《2023基于C-V2X的智能化网联化融合发展路线图征求意见稿》。(报告出品方:中国汽车工程学会) 报告共计:71页 我国已形成较为完备的C-V2X产业生态 C-V2X产业链主要包括整车制造、通信芯片、通信模组、车载终端与路侧设施、高精度定位及地图服务、测试认证以及运营服务等环节。
今天分享的是【基于C-V2X的智能化网联化融合发展路线图(征求意见稿)】 报告出品方:中国汽车工程学会 精选报告来源:全球行业报告库 由于车联网技术在加快自动驾驶实现、降低单车智能成本、提升道路交通安全等方面的优越性,各国均通过发布战略规划、鼓励技术创新、组织实验验证、建设基础设施等多种方式推动车路协同自动驾驶...
中国汽车工程学会:2023基于C-V2X的智能化网联化融合发展路线图(征求意见稿)(71页).pdf,点击即可下载。包含的报告内容,文档格式为PDF,大小2.90MB,页数71页,字数约54356字,欢迎会员下载
2023《基于C-V2X的智能化网联化融合发展路线图》（征求意见稿）
我国中国公路学会《智能网联道路系统分级标准》（征求意见稿）从交通基础设施信息化、智能化、自动化发展的角度，对交通基础设施系统进行分级。清华与百度 apollo 发布的《面向自动驾驶的车路协同关键技术与展望 2.0》在此基础上细化要求并考虑了基础支撑能力，例如：路侧算力、网络通信性能等。中国智能交通协会《智慧...