38号这次给大家详细测评坦克400 Hi4-T,敬请观看, 视频播放量 376140、弹幕量 2570、点赞数 7457、投硬币枚数 1946、收藏人数 1266、转发人数 1495, 视频作者 38号车评中心官方账号, 作者简介 坚持观点独立、说真话的车评机构,相关视频:越野车“通电”能够带来多大的价值
●能耗表现 接下来就来说说大家最关心的能耗方面,实测车型为2024款 坦克400 Hi4-T越野版,官方WLTC官方纯电续航里程为105km,测试前我们将空调设置为23℃自动、空调舒适性为轻柔,行驶模式为纯电+2H(两驱高速)、动能回收强。 一切准备就绪后,测试正式开始。测试过程中我们经历了高速道路、城市拥堵道路等路段,测试结束...
坦克400 Hi4-T后排座椅可纯平放倒,床垫铺上秒变“酒店双床房”,其车内灵动空间容量高达566L,同时车尾箱配备外放电插口,轻松支持户外烹饪、照明、拍摄设备充电等,为车主的户外之旅增添乐趣。 俗话说细节决定成败,坦克400 Hi4-T始终坚持在技术与车内舒适体验上不断精益求精,只为给每一位选择坦克的车主带来舒适的...
用坦克400Hi4-T把天堑变通途,那是有些夸张,但面对这些这对城市SUV有点难度的道路,说它是如履平地,那是没有任何问题的。总的来说,坦克400Hi4-T较之坦克500Hi4-T不仅青春在造型上,它在驾控部分,其实也有些偏向年轻需求的。 (3)霸气造型很吸睛,高大设定引征服 动态实力了解了,最后社长再给简单回顾一下坦...
我试驾的是顶配版坦克400Hi4-T,虽然试驾场地限制,未能体验其越野性能,但已足以感受其非凡魅力。 二、外观设计 坦克400Hi4-T以机甲风格亮相,与坦克500相比,视觉感受更为庞大,主要得益于其独特的外观设计。 车身线条充满力量感,轮眉上的铆钉装饰更添一分硬朗。前脸设计简约而不失霸气,粗犷的线条与硕大的灯组相得益...
这车就是上绿牌的油车,基本就是油为主,别扯亏电油耗了。但是话说坦克的机械素质和越野性、性价比的确,绿牌省购置税还不限行 举报 瓦的故事 03-03 9 春节北京到广元,全程高速不充电,保电50,表显如下,至于城市里就纯电开,用不上油,八九十公里基本没问题! 举报 修行的老头 03-01 7 别误导人,这车快...
几天冬测下来,坦克400 Hi4-T(图片|配置|询价)在产品素质主打了一个踏实、靠谱。最让人感觉好评的就是,这车的表显续航标注也太实在了。 直接说结果吧,坦克400 Hi4-T在所有测试项目的续航达成率上都是最高的。 不管是馈电续航、综合续航还是纯电续航,坦克400 Hi4-T的表显续航一直是所有测试车里最准的,甚...
坦克400 Hi4-T对发动机怠速及低速、底盘都进行了噪音抑制设计,前风挡及前后门均配备有双层夹胶玻璃,可以很大程度地隔绝车外风噪、路噪等。低速行驶时优先采用纯电驱动,不存在发动机噪音,静谧程度再上一个层级。 对于机甲风造型的外观来说,多棱角造型更容易产生风噪,但是坦克400 Hi4-T巧妙地将车身流体设计与多棱角...
在动力部分,坦克400Hi4-T确实和坦克500Hi4-T一样,搭载2.0T插混动力,最大综合功率300kW,最大综合扭矩750N·m。 但是在踩下油门输出动力时,你会觉得这车更轻快一点,有种举重若轻的感觉,不过这是建立在混动模式的基础上,如果用纯电模式,冲劲还是比较小的,适合追求舒适驾驶的人。
在越野能力方面,坦克400 Hi4-T的接近角与离去角分别为33°和31°,最小离地间隙为235mm,最大800 mm的涉水深度,最小5.6米转弯半径和坦克掉头、蠕行模式等全地形控制系统,使坦克400 Hi4-T拥有强大的通过性与脱困能力,满足全场景自由切换,能够从容面对各种越野路况。