4.驾驶感好。在高速和正常行驶过程中,车的动力是比较丝滑的,给油和收油都不会有什么顿挫感,注意我说的正常行驶过程中,方向的感觉也很好,主打一个指哪打哪,对于我们这种新手还是非常友好的。 5.适合日常通勤。大约每个车主内心都有一个越野梦,但对咱老百姓来说,日常才是真实。坦克400就很好的把两者结合在一起...
坦克400 Hi4-T依托坦克越野超级混动架构打造,动力搭载由2.0T发动机与电动机组成的插电混动系统,发动机最大功率180千瓦,峰值扭矩380牛·米;传动系统匹配纵置9HAT混动专用变速器,内置电机最大功率120千瓦,峰值扭矩400牛·米;系统综合输出功率可达300千瓦,综合扭矩750牛·米,官方给出0-100km/h加速7秒之内,从参数来...
在去到粗糙的非铺装路面后,这套硬朗的悬架立马变得柔软起来,过大的起伏或者坑洼,车辆并未出现弹跳感,而是顺着起伏,出现柔软的上下波动,体验相当不错,好像非铺装路面才是它的正确打开方式一样。 不过要吐槽一下,因为坦克400Hi4-T底盘比坦克500Hi4-T还要高,所以在急转时,它的左右晃动感会比较明显,这时把速度降下...
最直观的感受便在于后备厢容积的提升,相比其他新能源车型高耸的后备厢地台,坦克400Hi4-T的地台更为平直且保持了足够可观的容积,常规状态下便拥有566L的装载空间,后排座椅同时支持放倒,使得车内最大装载容积可达1803L。作为一台中大型SUV,坦克400Hi4-T有着4985*1960*1900mm的车身尺寸和2850mm的轴距表现,大五座的...
最近,懂车帝组织了一场越野测试,在统一的高标准测试下,坦克400 Hi4-T以其卓越的越野能力,力压一众国际国内越野产品,其中不乏百万级豪车品牌,以99分的近满分成绩登顶越野天梯榜榜首。 本次懂车帝越野测试主要包含攀爬动力性、四驱分配、通过性和越野配置四个项目,每一项都测试都是对车辆性能的顶格考验,坦克400 Hi4...
坦克400Hi4-T的内饰设计简洁大气,机械化风格明显。用料考究,豪华感虽不及坦克500Hi4-T,但运动氛围更为浓厚。 电子档把充满机械感,设计粗壮。同时,车内保留了许多实用的实体按键,操作便捷,触感极佳。内饰以黑色为主调,座椅采用皮质包裹,整体视觉感受非常协调。
坦克400 Hi4-T在空间表现上也十分出色。宽敞的座椅配合适中的填充物,以及加热、通风等功能的加持,使得全气候下的乘坐舒适度都得到了保障。前排座椅调节范围广泛,能够很好地适应不同身材的驾驶者。三辐式方向盘支持四向调节,帮助驾驶者找到最适合的驾驶姿势,从而确保长途驾驶的安全性。后排座椅同样宽敞舒适,可以轻松容...
坦克400 Hi4-T是国产硬派越野中非常有个性的产品,无论是颜值还是性能,可以说都非常的顶。前段时间,2024款坦克400 Hi4-T上市,和老款相比究竟都有哪些提升呢?今天咱们来详细了解一下。 2024款坦克400 Hi4-T共有两款车型,越野版28.58万元、城市版28.98万元。最大的变化就是换装了全新米勒循环发动机和华为HiCar车机...
车内空间的设计让我十分满意,既考虑到了驾驶性能,又没有忽视驾驶体验。相比一些一味追求性能的越野车,坦克400Hi4-T系列在都市驾驶场景中更显人性化。驾驶舱位加深了腿部空间,对于身高180的我来说,驾驶起来也是游刃有余。 内饰方面,简约大气的设计风格深得我心。深色系的配色显得沉稳而不失格调。16.2英寸的中控屏...