🌐 一岛两侧式站台:这种站台设计常见于城市轨道交通中,它拥有一个主岛和两侧的站台,方便乘客快速换乘。🏛️ 岛式站台:岛式站台是地铁车站的一种常见形式,乘客可以在站台上等候列车,提高车站的利用率。🚶♂️ 侧式站台:侧式站台与岛式站台相似,但它的设计更加紧凑,适合在城市中心或高密度地区使用。...
建筑限界是指供列车运行使用的所有固定建筑物结构不侵入到地铁车辆运行范围内的一个边界值，一旦侵入这个边界，轻则擦伤列车，重则可致使列车无法通过，而我们通常看到的站台，其边缘就应当在控制建筑限界范围内。简单来说 列车在行驶过程中车身会有左右小幅摆动 站台与列车间必须留出一定的安全空隙 确保列车安全通行 ...
PART.01岛式站台岛式站台,顾名思义,站台像一块岛屿,两边都是股道。这种形式优点在于一座站台有两个站台面,站台利用率高;但缺点也很明显,在客流高峰时段,站台会相对拥挤。武汉地铁3号线兴业路站、7号线常码头站就是典型的岛式站台。兴业路站结构示意图常码头站结构示意图如果你在岛式站...
实测显示，一节地铁车厢长约20米，若按6节车厢编组，整列车长约120米；按8节车厢编组，列车长约160米。加上设备空间，站台实际长度通常都超过160米。按普通人1.2米/秒的步速，走完整个站台要2分钟以上。这一距离和时间，对老人、行动不便人群或疲惫的上班族来说，确实不算短。 地铁站台距离不短，乘客未必能...
上海部分地铁站台的座椅换成长凳了。近日，有网友发帖称，上海地铁8号线大世界站站台更换了新的长凳，“要和陌生人背对背‘拥抱’了。”8月21日，澎湃新闻记者走访了几个地铁站发现，新长凳不设靠背，外观为黑色，四周有四个角。8号线成山路站新更换的座椅。 本文图片均为澎湃新闻记者 陈逸欣 图 对于新长凳，...
乘坐地铁时 列车是哪侧开门？ 其实这跟地铁站台的形式有关 一起来看看不同形式的站台 岛式站台 站台位于上下行车线路之间的站台布置形式称为岛式站台，岛式站台是我们最常见的一种站台形式，即站台在中间，轨行区在两侧，两边轨道各运行两个不同方向的列车。这种站台有一个好处，就是如果你发现自己坐错了方向，...
地铁车站站台的形式,根据建筑结构,可大致分为三类:侧式、岛式和混合式站台。当然,根据客流组织的需要,还有一些其他方式的站,但基本都是由这三类结构发展而来的。 岛式站台 又名中置式站台、中央站台,是被两条轨道夹在中间的站台设计。相对于侧式站台...
又名中置式站台、中央站台，是一种十分常见的地铁站台。如图所示，岛式站台的设计，是路轨在两旁，站台被夹在中间，形成一个类似“岛”的形状。岛式站台是常用的一种站台形式，具有站台面积利用率高、能调剂客流、乘客中途改变乘车方向方便车站管理集中、站台空间宽阔等优点，一般常用于客流量较大的车站。此站台两侧都...
在记者走访的近30座地铁站台中,座位最少的是11号线迪士尼站与12号线陕西南路站,都只有一组4张椅子,而且偏向站台一端。最多的是8号线中华艺术宫站,在站台两端和中段,总共设置了12组48张座椅。其余站台以三四组座椅、12张左右居多。 上图为11号线迪士尼站仅有的4张座椅,下图为8号线中华艺术宫在站台中段就...
建筑限界是指供列车运行使用的所有固定建筑物结构不侵入到地铁车辆运行范围内的一个边界值,一旦侵入这个边界,轻则擦伤列车,重则可致使列车无法通过,而我们通常看到的站台,其边缘就应当在控制建筑限界范围内。 简单来说 列车在行驶过程中车身会有左右小幅摆动 ...