答:当涡轮转速较低、与泵轮转速差较大时,从涡轮流出的液流冲击导轮叶片,力图使导轮顺时针方向旋转,由于滚柱楔紧在滚道的窄端,导轮便同单向离合器的外座圈一起被卡紧在内座圈上而固定不动,此时液力变矩器起增大转矩的作用。当涡轮转速升高到一定程度,液流对导轮的冲击力反向,于是导轮自由地相对与单向离合器内...
在汽车液力变矩器导轮的轴上要装单向离合器的原因就是提高了行车的安全性，提高了车在行驶时有良好的制动性能。液力变扭器所以能变扭，就是比液力耦合器多了一个固定的导轮机构。但是从传动特性看，涡轮与泵论转速差较大时变扭器效率大于耦合器，当涡轮转速接近泵论时变扭器效率迅速下降，低于耦合器...
在液力变矩器导轮的轴上装单向离合器的目的是为了实现自动变速和防止倒转。具体来说,它可以:1. 传递扭矩并帮助发动机与泵轮同步旋转(通过液压系统)。2. 当车辆行驶方向需要改变时,能够有效地阻止反向转动,保证驱动方向的恒定不变。这对于某些特定的工作场景非常有用,例如汽车需要在陡峭的上坡路段停车或启动等。它也...