最近发现国航系里程升舱的价格表有点不对劲,尤其是2000公里以上的航班。按照常理,从经济舱或超经济舱升级到公务舱所需的里程数,应该随着舱位的折扣程度有所不同。但实际情况却让人摸不着头脑。具体来说,G/Y舱位升级到I舱需要12000里程,而E舱位升级到I舱只需要10000里程。按理说,G/Y的票面价格应该比E舱高,但...
国航的积分升舱规则相对简单明了,乘客只需满足以下条件即可申请积分升舱: 1. 拥有足够的积分:乘客需要在申请积分升舱前,确保自己拥有足够的积分。不同舱位的积分要求不同,一般来说,经济舱升级为商务舱的积分要求较低,而商务舱升级为头等舱的积分要求较高。 2. 已购买对应舱位的机票:乘客需要在申请积分升舱时,已经...
第一步,国航的app有登记口的升舱功能,我们需要办理了升级手续之后,然后我们可以刷新app看看有没有多余的高等级的舱位放出来,以供我们升舱,如果有的话可以有比较的优惠的价格拿到座位。 第二步,如果是通过售票的系统进行升舱,我们找卖给我们机票的票代,或者是航空公司的销售部门,只要给够钱,他们是很乐意给我们升舱的...
40000里程。根据查询搜狐新闻网得知，国航上海到新加坡升舱40000里程，国航的升舱里程标准规定，凡是使用国航航班出行的旅客，可以通过累积航班里程来升舱。
从柱状图上可以看到的是,如果你购买了低仓位的国航机票那么你所需要付出的里程进行升舱,将会是最高的需要17万,所以我不推荐国航经济舱的朋友在特价票上用里程升舱,名副其实的里程收割机。 如果你的航线距离相对较短,可以控制在7700公里以内的话,那么选择南航里程升舱是最合适的,单程只需4.2万。
根据情况判断。1、免费升舱至头等舱：如乘客的航程在800公里到1600公里之间，航空公司会提供免费升舱至头等舱的机会。2、免费升舱至公务舱：对于航程在1600公里及以上的乘客，航空公司会提供免费升舱至公务舱的机会。
5万里程。根据查询携程官网显示，升舱是指改变原定座位等级，为旅客提供更好的座位和更优质的服务，5万里程是国航的升仓标准，国航的会员升舱可以直接到值机柜台办理，也可以通过国航专门的手机软件上办理，所以国航巴黎至北京升仓里程为5万里程。
一般乘坐飞机升舱是一级一级地提升的，国航升舱一级是享受公务舱待遇的。
第一，你说的四次乘机记录是不是定级里程。只有定级的里程才被认定。第二，六千公里哪都换不了。首尔到青岛经济舱为25000公里。升舱的话如果购买的经济舱子舱位为YBW的话是需要1万公里，其他是2万公里。国内兑换机票起始里程为8000公里。
1，没有，但是极个别情况下会有，比如误机，2，不能，花钱买的，就花钱升舱，里程兑换的，干嘛不直接兑换公务舱，3，有不明白的随时问我，本人从事里程兑换机票行业。