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Zero 底盘“资历”比较老——这是是 1990 年上线的,也是当时“最轻”的几个底盘之一(109 克),但是代价是不够结实(比 Super-1 还“娇气”),这个就是 Super-1 底盘的“前身”之一,后者就是根据 Zero 底盘改进而来的。所以,动画中这里还算“真实”。 Wild 底盘:动画中佐上纯“越野全垒打”底盘 其实,不用...
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底盘是一架四驱车的支架,承载各种零件最基本的最重要的部分。 底盘主导了一架四驱车大部分的性能,而田宫模型推出过的迷你四驱底盘大约有18款,其中能用于现今赛道改装比赛的大约超过一半左右,而官网对常用11款底盘的性能制出相对性的六矩图,只能作参考用,因为每款底盘还有很多未知的性能值,通过玩家在后期针对自己钟情...
3-1:MS底盘 ms chassis 这款底盘是由田宫在2005年发布的,距离现在已经有将近20年的时间,但是因为他改装上限极高,所以几乎所有的专业组都在用这种底盘进行比赛 这个底盘的出现对于当时的迷你四驱车的改装都是革新的存在 3-1-1:动力方面 马达中置让这个底盘重心更加居中,起跳时的姿势也更加稳固,调整重心心也变得容...
在四驱车的改装世界中，底盘的选择堪称关键。底盘，作为四驱车的支架，承载着众多零部件，其重要性不言而喻。在选择时，我们需仔细考量多项数值，包括空气阻力、传动效率、避震性能等。这些因素都将对四驱车的提速、稳定性以及竞速结果产生深远影响。因此，挑选底盘时，务必谨慎选择，以确保您的四驱车能在赛道上发挥出...
首先,谈到四驱车底盘的独特之处,最为明显的一个特征就是那根形似“工”字的传动轴,它将前后桥紧密地串联在一起。 当我们升起普通前驱车查看车底时,通常会看到一块平整的底护板。而四驱车由于驱动方式的不同,那根传动轴相较于两驱车会显得更为突出。
分时四驱适合高档房车和城市跑车。全时四驱:这种传动系统前后车轮永远维持四轮驱动模式,行驶时发动机输出扭矩平均设定在前后轮上,使前后排车轮保持等量的扭矩。全时驱动系统具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性。但这种系统废油,经济性差。全时四驱适合专业的越野车。分时四驱:这是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的...
四驱车底盘图鉴..四驱车底盘图鉴单独做对比 T1&T3 T2&T4 个人感觉T5&SFM 有些前后反置加一张LV SW电池扣 打开后的图片加一张LV SW电池扣 打开后的图片新乐新 透明仿VS底盘 奥迪星际战队底盘 综合底盘潘式底盘 战龙底盘 MS 超星MS