易车周丽君谈中国车市用户新四化：中年化 单身化 女性化 爷爷化 6月13日，2021中国汽车重庆论坛的闭幕式全体大会上，易车研究院院长、首席分析师周丽君发表了《中国乘用车用户演变与市场机遇》主题报告。周丽君表示，中国车市发展与人口息息相关，中国未来20年的发展也能从人口的变化中找到答案。近十多年，中国汽车...
所以,周丽君判断,以小姑娘、小姐姐、小阿姨为代表的女性用户,将是中国新能源车市由政府主导向市场主导过度的核心力量,车企应予以高度关注。
易车研究院首席分析师周丽君以《从“产品新四化”到“用户新四化”》为题发表了主题演讲。 周丽君认为,决定中国车市核心的因素是人,人在哪里,车的消费者就在哪里,而未来至少十年都会是赤裸裸的中年化趋势,也因此如果车企的产品和设计思维还是围绕20多岁展开甚至作为主打产品,那么五六年后问题会很大。 在他看来,根...
9月5日,针对当前中国汽车产业面临的发展形势,易车研究院院长周丽君发表了题为“爷爷车市即将爆发 中国乘用车高龄车市洞察”的主题演讲。 周丽君提出,55岁及以上的“爷爷车市”即将爆发,也是中国细分市场中最优质的潜力车市。2020年高龄用户的销量贡献一举突破百万辆,市占率达6%。未来五六年,随着人口众多的60后持续退休...
90后:占比较高,助推首购车市消费。2020~2025年的90后30岁上下,高校毕业生、小镇青年会有一定积蓄,更有能力助推车市消费升级,2020~2025年90后购车将反弹,车企要争取走年轻化路线。 80后:是中国目前汽车消费最多的一群人,且人口走势越来越多,年龄段处于30~40岁之间,即处于增换购的黄金阶段,2020~2025年80后将大...
汽车行业正处于百年未有的大变局中，未来汽车产品如何迎接挑战，打开新局面？会议中，周丽君院长做了题为“女性是比亚迪构建百万量体系的核心增长极”的主题分享。首先，周院长就中国乘用车大盘、细分市场与比亚迪的市场演变，进行了详细分析，提出“中国车市发展越来越依靠女性”和“比亚迪更需考虑女性用户”的观点。因为...
周丽君易车研究院院长/首席分析师 高英易车研究院行业分析师 石本雅易车研究院行业分析师 张强 视觉设计师 中年车市:由年龄在35-54岁的购车用户组成的细分车市 2021-2023年,“中年化”一词让不少车企愈发纠结:一是近几年突然崛起的理想L系等节能大车、比亚迪海豚等小电动的购车用户都不太年轻了;二是“年轻化”...
纵向角度,一部分群体是高校毕业生,过去十年90后的核心群体是小镇青年,小镇青年是中国车市年轻消费的核心主体,所以过去十年所有主流车企的核心战略就是下沉。但是现在中国车市的消费群体是高校毕业生了。高校毕业生是已经接近总同龄人口的一半了,而且未来高校毕业生的比例一定会持续增加,这一部分群体里,毕业四五年之后,我...
周丽君先生为汽车行业知名分析师,浸淫汽车研究行业十余年,对于中国汽车行业发展脉络有着清晰的认知,擅长结合数据和行业案例剖析车市、车企乃至车型肌理,以明于洞察车市未来发展趋势著称。周丽君先生2018年开始受聘于易车研究院,当前职务为易车研究院院长兼首席分析师,任期内出炉了上百期车市研究报告,并组织发布车市研究分...
我觉得这个说法完全有道理,目前整体低速电动车一定是整体经济水平收入比较低的,是不是非常低的这部分群体,但是我为什么说这部分群体。也能为低速电动车的转型升级,或者是为主流车企进入电动势市场提供机遇呢,为什么呢,因为这个群体特别庞大,60后2亿人,买传统燃油车的概率特别低,因为钱比较少。那么接下来70后有更多的...