综合1995年1月9日联合报引述日本名古屋空难调查委员会的调查结果,以及其他专家的分析,空难原因为副驾驶在操纵飞机降落时,不小心误将飞机设定在‘复飞’(go-around,意思是中止降落重新爬升),由于当时副驾驶不熟悉空中客车客机操作模式,又担心被责骂未及时向机长报告;使得飞行员错过了调整飞机姿态的黄金时间。飞行...
台湾一架航班落地后,突然发生爆炸,客舱迅速燃起大火。不该出现在飞机上的汽油,竟然能通过安检,被带上飞机。这就是台湾立荣航班873号空难。空难造成了一名乘客遇难,一名孕妇流产。立荣航班873号空难的背后隐藏着什么阴谋?今天子牙童趣解密事务局,和你一起了解空难背后的隐情。突发意外 1999年8月24日,台湾立荣航...
2002年5月25日,台湾省华航公司旗下的一架客机正常起飞,二十余分钟之后,这架飞机发生惨烈空难,225人全部遇难。事故发生的7天后,台湾省有市民反应,他收到了一段空难遇难者的录音,先是水流声,然后是不断的呼喊声,十分吓人。这是有人在恶作剧吗?为什么会发生这种奇怪事件呢?1 2002年5月25日的夏日午后,...
起飞20分钟后 飞机高度将近35000英尺时 机尾整个断裂 巨大的压力差直接将空乘扯出了飞机、 611号班机也从台北空管的管制雷达上消失 空管多次呼叫无果只好将此事报告给了上级 台湾当局立即展开了 台湾航空史上最大的救援任务 前往失事海域的救援人员超过一千人 ...
台湾民航部门标准组长林俊良表示,飞机几乎都可经由仪器降落,虽然复兴GE222班机降落时天气环境不理想,但仍在仪器降落可控制范围内。成立10多年的台湾“飞安会”是独立调查机关,呼吁外界莫任意猜测失事原因,因空难往往不是单一因素,无论是天气、机械或人为,都不是一句话就可解释,在黑匣子还未解读出来前,所有猜测...
2002年5月,一架由台湾飞往香港的飞机在途经澎湖海域上空时突然解体,前后不过二十多分钟,就传来了机上机组人员与乘客遇难的消息。 正当人们沉浸在这突如其来的灾难所造成的痛苦中时,一个神秘的电话录音的出现,让这次空难显得格外特殊。 一时之间,引起了人们对这次空难原因的各种猜测。 行业诅咒、神秘力量、恐怖袭击...
2002年,一架飞机在高空飞行中突然失去雷达信号之后,在空中解体,机组人员全部丧生,这种诡异现象,似乎只能出现在影视作品中的场景中,但却真实的发生在我们的身边。这场令人痛心的台湾伤亡最大的澎湖空难,究竟是何原因造成飞机解体?这次空中浩劫的背后究竟有什么不可告人的原因?这个诡异现象是自身原因还是另有隐情?今天让...
事发后,台湾地区派出了一架飞机前往杭州将遇难者的骨灰及家属护送回台湾。然而,令人震惊的事,就是这架客机在回台湾的路上竟然失事了,就是在此之后发生空难的那架华航140号班机。华航CI140号班机当年在名古屋上空坠毁后,台湾又一次派出了一架客机前去接回遇难者遗体,然而,更加诡异和历史巧合的是,那架飞机...
台湾中华航空611空难,飞机高空解体,真有“澎湖百慕大”吗? 调查员最终发现,611号班机的一块机尾蒙皮有修补过的痕迹,并有比较强烈的烧焦味。于是他们将这块蒙皮送往专业机构进行检查,结果发现这块蒙皮发生了疲劳变形。顺着这一线索,调查人员查阅了飞机的维护保养记录,该起空难发生的原因,随之大白天下。