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前提:暑期实习的时候投递过华为的软件开发,笔试和测评过,但是面试挂了,虽然当时自我感觉良好,可能还是让面试官觉得基础一般般所以挂了吧。 之后在恒生电子这边实习,再提升下自己的基础知识,打算秋招再尝试华为,期间有智能汽车的hr联系我。由于我觉得自动驾驶未来的方向比较明朗吧,所以投递了这个部门下的MDC。 由于笔试...
华为创立于1987年,是全球领先的ICT(信息与通信)基础设施和智能终端提供商。目前华为约有19.7万员工,业务遍及170多个国家和地区,服务全球30多亿人口。 华为致力于把数字世界带入每个人、每个家庭、每个组织,构建万物互联的智能世界:让无处不在的联接,成为人人平等的权利,成为智能世界的前提和基础;为世界提供最强算力,...
华为智能汽车解决方案BU作为华为公司面向汽车行业的研发和商业实体,聚焦以ICT技术为客户提供高价值、高可靠的智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能车云产品和解决方案,帮助车企造好车,引领汽车进入数字智能新时代。 6月11日,华为发文确定了智能汽车解决方案BU的组织架构,下面是华为智能汽车解决方案BU的部门划分: 智能驾驶...
华为认为，2024 年将会是开启智能驾驶规模商用元年，预计到 2024 年年底采用华为智驾的汽车将达 50 万辆。华为乾崑智能汽车解决方案覆盖芯片、硬件、软件、云端，并发布十大新品，包括乾崑智驾、乾崑车云、乾崑车控、鸿蒙座舱多个领域。其中乾崑智驾 ADS 3.0 采用 3.0 全新架构，搭载全向防碰撞系统 CAS 3.0；...
而随着智能汽车时代的到来后，汽车核心技术的三大件又变了，三电（电池、电机、电控技术）变成了一个大件，另外两个大件分别是自动驾驶、智能座舱。可以说，智能汽车时代，三大件就是自动驾驶、智能座舱、三电系统了，厂商们都在围绕着这三大件在努力，谁能拥有这三大件，就能够成为智能汽车时代的领导者。从这三大件...
虽然业内经常会有巨头或者老板描述，智能汽车并不像智能手机，不过，这种结论只处于微观，还不够宏观。宏观逻辑上，智能手机只分2种，一个是关键高价值零部件和系统都握在自己手里的，比如苹果和三星，以及华为。另一个是，自己掌握部分关键软硬件，但也有多数需要外力来搭配的，比如很多。换到智能电动车领域，也是...
华为近年来在智能驾驶和智能停车领域取得了重大发展,其技术赋能的智能汽车在市场上引起了广泛关注。华为的智能驾驶技术通过多种先进技术的整合,如激光雷达、摄像头和毫米波雷达等,为车主提供了安全、便捷且高效的出行体验。 华为智能驾驶系统的核心在于其感知技术。这些技术通过多种传感器来精确地感知车辆周围环境,包括道路...
截至2022年3月,华为已经构建智能驾驶、智能电动、智能座舱、智能车控、智能网联、智能车载光和智能车云共七大解决方案,已上市激光雷达、AR-HUD等30余款智能汽车零部件。 智能驾驶:MDC平台+自研传感器+ADS系统。 硬件层面包括计算平台和传感器,软件是华为ADS(Autonomous Driving Solution)系统。
智能电动:三电系统为电驱+电池+电控 华为智能电动业务是华为网络能源产品线的延伸,包括车载电源mPower、VDC智能电动平台硬件、整车控制OS和整车控制软件,具体产品包括DriveONE多合一电驱动系统、Hicharger直流快充模块、智能汽车热管理系统TMS等。 从车型搭载情况上看,20年5月,上汽集...