交通指数是交通拥堵指数的简称,是综合反映道路网畅通或拥堵的概念性指数值,交通指数取值范围为0～10,分为五个级别,0～2 畅通;2～4 基本畅通;4～6 轻度拥堵;6～8 中度拥堵;8～10 严重拥堵. 早高峰时段,从北京市交通指挥中心随机选取了四环以内的50个交通路段,依据其交通指数数据绘制的直方图如图. ...
交通拥堵指数又称交通运行指数,是综合反映道路网畅通或拥堵的概念性数值,其数值越高,表明交通拥堵状况越严重。下表为我国2015年和2017年交通拥堵指数前十城市,其中北京市交通拥堵成本一直高居首位。据此完成下面小题。 2015 2015 2017 2017 拥堵前十位 城市拥堵指数 拥堵前十位 城市拥堵指数 拥堵前十位 城市拥堵指数...
解:北京市交通拥堵成本一直高居首位主要与其机动车保有量多、平均通勤距离长、网约车大量出现等密切相关,故②③正确; 实行单双号限行政策可以减轻交通拥堵成本,故①④错误。 故选:C。2. 【分析】 缓解城市交通拥堵问题可知避开上下班高峰期、乘坐公共交通、合理规划交通道路网等。本题以表格为背景,考查了缓解城市...
交通拥堵指数又称交通运10%行指数,是北京市首创的综合反5%映道路网畅通或拥堵的概念性青岛天津上海数值,简称交通指数。2016年40%长沙南昌长春月,高德地图联合清华大学正式发布了《2016年第一季度中国主-10%要城市交通分析报告》,其中2016年第一季度与2015年第四15%季度相比较,各大城市拥堵情况变化显著。读2016年第...
小题解据材料可知交通拥堵指数又称交通运行指数是综合反映道路网畅通或拥堵的概念性数值其数值越高表明交通拥堵状况越严重据表格信息可知杭州年城市拥堵指数位于全国第四而年却没有在前位说明其城市拥堵指数大有改观变化最大故选小题解北京市交通拥堵成本一直高居首位主要与
【题目】交通拥堵指数又称交通运行指数,是综合反映道路网畅通或拥堵的概念性数值,其数值越高,表明交通拥堵状况越严重。北京市交通拥堵成本一直高居首位。据此回答14~15题。14.北京市交通拥堵成本一直高居首位,与其密切相关的有(C①平均通勤距离短②网约车大量出现③机动车保有量多④实行单双号限行政策 A. ①③ ...
17.D 18.C 19.B17.据材料可知,交通拥堵指数又称交通运行指数,是综合反映道路网畅通或拥堵的概念性数值,其数值越高,表明交通拥堵状况越严重。据表格信息可知,杭州2015年城市拥堵指数位于全国第四,而2017年却没有在前10位,说明其城市拥堵指数大有改观,变化最大。故选D。18.交通拥堵成本是指市民因拥堵造成的经济...
交通拥堵指数又称交通运行指数,是综合反映道路网畅通或拥堵的概念性数值其数值越高,表明交通拥堵状况越严重。下表为我国2015年和2017年交通拥堵指数前十位城市,其中北京市交通拥堵成本一直高居首位。据此完成1—2题。2015年2015年2017年2017年拥堵前十位城市拥堵指数拥堵前十位城市拥堵指数拥堵前十位城市拥堵指数拥堵前...
【试题参考答案】交通拥堵指数又称交通运行指数,是综合反映道路网畅通或拥堵的概念性数值,其数值越高,表明交通拥堵状况越严重。北京市交通拥堵成本一直高居首位。据此完成下面小题。 ,组卷题库站
解:北京市交通拥堵成本一直高居首位主要与其机动车保有量多、平均通勤距离长、网约车大量出现等密切相关,故②③正确; 实行单双号限行政策可以减轻交通拥堵成本,故①④错误。 故选:C。2. 【分析】 缓解城市交通拥堵问题可知避开上下班高峰期、乘坐公共交通、合理规划交通道路网等。本题以表格为背景,考查了缓解城市...