前置后驱由于重量分别均匀,而且轴距大,稳定性好,车身更稳。紧急制动时,也不容易出现点头现象。而前置前驱由于重心在发动机舱,紧急制动情况下,很容易出现点头现象。 前置后驱车辆,前轮负责转向,后轮负责驱动,前后轮轮胎分配合理也更有利于车辆控制。而前置前驱后轮负责支撑车辆,前轮即负责驱动又负责转向,轮胎磨损快。同时...
那么后置发动机的优势在哪里？首先就是传动效率了，因为发动机与车轮之间的距离非常近，所以传动效率要远高于前置后驱布局。同时因为发动机和变速箱都集中在后方，所以整台车的重心集中在车尾，起步加速更加出色。并且在刹车时候因为车头没有太多重量，车辆频繁点头的情况也会少很多，制动距离会更加优秀。既然后置后驱好处...
前驱车辆的,车辆的制造成本方面会更低一些,油耗也会更低一些,但是后驱车型,它的稳定性,加速爬坡能力比前驱车辆要更强一些。
前置发动机，简而言之，就是将心脏置于车辆的前部，这种布局广泛应用于市场上，不仅有前置前驱的经济实用派，也有前置后驱的操控高手。而后置后驱，则是将发动机安置于后轴之后，与车尾紧密相连，这一布局在保时捷911上展现得淋漓尽致。后置的魅力：速度与激情的使者 后置后驱的魅力，在于它的传动效率和加速性能。由于...
前置前驱优势在与动力系统结构紧凑，驱动轴短，动力输出损耗低。在操控方面，前驱车天生具有转向不足特性，容易驾驶。在布局方面，没有传动轴经过车厢，可以降低车身中间的隆起，增大车厢可用空间。其缺点是起步时，前轴荷会减少，导致轮胎附着力降低，影响动力输出。另外，前轮要负责驱动、转向和大部分的...
有驾为您提供发动机的秘密:后置与前置的较量,为何后置后驱难以引领风潮?相关视频。有驾,真车评,懂行情!
可以理解，如果卡车采用后置后轮驱动，不仅会占用装载平台的空间，而且起步时需要强大的扭矩，另一方面，如果公交车是前后驱动的，因为发动机前置，不利于上下车，而且公交车的底部会穿过一根驱动轴，地板会更高，内部空间也会变大。高度会更低，大巴采用后置后轮驱动的布局，这是从极其合理的评测中得出的，也就是将动力...
由于发动机前置，不利于上下车，而且会有一根传动轴穿过公交车底部，地板会越高，内部高度就会越低，大型客车采用后置后轮驱动设计，源于极为合理的判断，即非常有利于将动力总成集中在后方，保证乘员空间。后置发动机是将发动机布置在后驱动轴的后面，这个造型是不是很像法拉利经常使用的后置中置支架？后中置其实就是将...
是非常明显的，纵置发动机的汽车前后配重更加均衡，并且操控性也是更好的。很多超赶潮流的超跑也会将后轮作为驱动轮。后驱车的驾驶乐趣也是更高的。后驱车的加速性能也要比前驱车更好。前驱车在急加速时驱动轮的抓地力会降低。后驱车在急加速时驱动轮的抓地力反而会增大。并且前驱车在快速过弯时...