在创维EV6的新品发布会上,创维集团创始人黄宏生摇身一变成为养生达人,大谈健康之道,甚至声称:“自从驾驶电动车,我的高血压、糖尿病,以及老年迟钝的问题都得到了改善。”作为汽车行业从业者,虽然对各种夸大宣传已有所准备,但像黄宏生这样将养生保健与电动汽车销售挂钩的做法,还是让人感到新奇。 黄宏生接着强调,21世纪健康至上,这
从结果来看，创维EV6乘员保护评价得分为38.45分，行人保护评价得分为61.46分，主动安全评价为30.26分，综合得分率仅有39.9%，也是史无前例的获得了中汽研C-NCAP的“一星级”安全评级的车型，成绩一出，瞬间让创维汽车成为了年初的顶流。一款售价超过20万的车型，在安全方面竟然和“老头乐”画等号，看到这个成绩...
在C-NCAP自2006年以来,首次出现一星是森雅S80,不过该车型已经处于停产状态。在2021版C-NCAP管理规则实施以来,创维EV6是首款一星级安全车型。如果单独挑出新能源车型来比较的话,创维EV6无疑是当前已测车型中成绩最差的那款。 作为一款20万元级的中型SUV车型,创维EV6(售价16.28万-28.08万元)的碰撞测试表现跟其定位...
这年头，各大企业跨界造车已经不再是什么新闻。甚至于电视界大佬创维都没有把持住自己，推出了一款EV6车型。市场就应该是一个开放的市场，对于创维跨界造车，我们本应该持鼓励态度，但看看创维汽车的新品发布会，编辑却不得不吐槽，这是把消费者当傻子吗？在创维EV6的新品发布会上，创维集团创始人黄宏生化身养生保...
买车还能养生？创维健康智能汽车EV6上市 近日，进军造车行业的家电品牌——创维发布了新车，创维EV6正式上市，共推出出行版、标准版、智能版和PRO版四个版本，该车售价位于15.28～24.98 万元之间，新车最快将会在明年一季度交付。据悉，创维EV6搭载了一台最大功率为150kW（约合204马力），最大扭矩320Nm 的永磁...
事实确实如此。汽车本质上是出行工具,其核心竞争力首要的还是安全,而所谓的健康检测、睡眠养生等功能可以达到锦上添花的效果,但不宜对汽车核心功能喧宾夺主。 而尴尬的是,创维汽车在安全性上做得并不够好。 根据中汽测评公布的C-NCAP碰撞测试结果,在满分为五星的前提下,创维EV6 520智能版只获得了一星。在乘...
创维品牌,相信已经成为国内家喻户晓的电视品牌,虽然在电视领域已经获取了颇高的成绩,但看到了新能源行业的崛起以后,创维选择再一次开启“创业”。 目前创维品牌旗下共有两款主销车型,分别为纯电车型创维EV6,以及插电式混动车型创维HT-i,两款车型的主销价格均为15-20万元区间,从产品定位和两款产品的布局,能够看出...
创维品牌,相信已经成为国内家喻户晓的电视品牌,虽然在电视领域已经获取了颇高的成绩,但看到了新能源行业的崛起以后,创维选择再一次开启“创业”。 目前创维品牌旗下共有两款主销车型,分别为纯电车型创维EV6,以及插电式混动车型创维HT-i,两款车型的主销价格均为15-20万元区间,从产品定位和两款产品的布局,能够看出...
创维品牌,相信已经成为国内家喻户晓的电视品牌,虽然在电视领域已经获取了颇高的成绩,但看到了新能源行业的崛起以后,创维选择再一次开启“创业”。 目前创维品牌旗下共有两款主销车型,分别为纯电车型创维EV6,以及插电式混动车型创维HT-i,两款车型的主销价格均为15-20万元区间,从产品定位和两款产品的布局,能够看出...
回归产品力,创维EV6也完全没有新能源汽车该有的样子,平平无奇的外观设计比普通燃油车设计还要保守,内饰布局更是让人提不起什么兴趣,最重要的是,一台15.28万元起售的创维EV6,续航里程只有410公里,这可不就是升级版的老年代步车吗?最低配车型没有倒车影像,只有俩喇叭,天窗都没有,创维EV6真的就靠保健养生闯天下...