刘志军任部长8年正值高铁"大跃进"时期 刘志军担任正职的8年间,正值中国城市高速发展阶段,同时也是铁路建设大跃进时期。刘志军上任伊始,就提出铁路要跨越式发展,包括集中人力物力财力加快铁路建设,引进国际先进技术快速提高装备水平,实施两次大面积提速,建设环渤海、长三角、珠三角城际客运铁路等。 过去五年间,中国建成京津高铁...
刘志军算是个搞铁路的老人，他基本上从参加工作开始就在铁路系统，只有很短暂的时间到别的行业工作，应该说，年轻的刘志军是上进的，聪明能干的，他从一个普通的养路工，在不长的时间，历任团委干事、团委书记、党委副书记，分局团委书记，分局局长，铁道部副部长、部长，除了时运外，没有两下子他也拿不下来。支持...
刘某军担任铁D部一把手总共八年,力主修建了1.8万公里铁路,其中投入运营的高铁里程为8358公里;在建和规划中的铁路3万公里,其中高铁1.3万公里。 中国铁路运输能力大幅度提升,老刘功不可没。 千秋功业,功过两评说。 2013年7月8日,原铁道部 部*长 老刘被判处死缓,没收个人全部财产。
2011年2月，原铁道部部长、党组书记刘志军落马，当月15日，全国人大常委会免去其铁道部部长职务。2012年5月，刘志军被开除党籍。2013年7月8日，北京市第二中级人民法院对刘志军受贿、滥用职权案作出一审宣判，对刘志军以受贿罪判处死刑，缓期二年执行，剥夺政治权利终身，并处没收个人全部财产；以滥用职权罪判处有期徒刑...
2013年3月14日下午,原铁道部部长盛光祖被任命为中国铁路总公司总经理和公司法定代表人。 前任是刘志军 政知君注意到,盛光祖从海关总署被调到铁道部的时间是在2011年。 在盛光祖之前,担任铁道部党组书记、部长的是刘志军。 2013年7月,北京市第二中级人民法院对原铁道部部长刘志军受贿、滥用职权案作出一审判决。
公诉机关指控，2004年至2011年间，丁羽心通过时任铁道部部长刘志军（已判刑），为其及其与亲属实际控制的公司获得铁路货物运输计划、获取经营动车组轮对项目公司的股权、运作铁路建设工程项目中标、解决企业经营资金困难等事项提供帮助，获取了巨额不正当经济利益。为此，于2008年至2010年间，按照刘志军的授意，为原铁道部...
2011年2月12日,农历正月初十,全国还沉浸在春节的喜庆之中,发迹于武汉铁路局的湖北娃,原铁道部部长刘志军突然落马,举世震惊。时光荏苒,如今十余年过去了。 刘志军的“霸气”的另一面 铁路系统从诞生起就自带一股“匪气”。作为系统大哥,没有点手段是很难镇得住下面...
2003年3月，刘志军登顶铁道部长后，重新启用张曙光，张曙光的升迁之路就此打开。2003年4月，张曙光从沈阳铁路局调任北京铁路局，出任北京铁路局副局长。随后不到半年，即调回铁道部，出任铁道部装备部副部长兼高速办副主任，负责高铁技术引进。在刘志军的重用下，—年多时间三易其职，一路高升，最终到达其仕途顶峰：...