说到后减震上尾架,我有个重要的小发现:小牛原厂鼓刹电机的拉线问题让平叉的极限长度基本在370多一点。我是把Jcgk定在370那一档。 角度与驾控的平衡 📏减震和平叉的角度也是一个关键点。角度越大,减震越友好;角度越小,体感上会感觉更硬。平叉加长后,轴距长了,驾控不如短平叉好,但我个人认为长的更好看。
原厂减震:适合轻装上阵 原厂的减震孔距是235mm,轴头厚度20mm,平叉侧25mm。原厂设计主要是为小体重单人骑行准备的,如果你像我一样喜欢载人或者体重较大,那就得考虑换减震了。 100元以内:川南代工的M2海外版 川南代工的M2海外版减震,价格只要89元,比原厂弹簧粗不少也重不少,行程一般但可以载人。对于预算有限或者...
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我选择了川南250mm孔距的减震,软硬五级可调。一个人骑行时,默认出厂硬度(最软),感觉比之前的硬减震舒服多了,骑行的舒适度有了显著提升。🚴♂️ 对这个价格来说,表现已经相当不错了。如果你也在考虑给你的小牛电动车换减震,不妨试试川南的这款,性价比真的不错!👍...
🔧 调整小牛电动车的后减震角度,效果显著!后减震角度不当会影响骑行舒适性。经过学习,发现调整避震角度是最直接的方法。原本计划在平叉上打孔自制下吊耳,但考虑到定位精度问题,最终选择了购买现成的转码。🔩 安装过程简单,固定稳固。由于这是后延码,我选择往前延,并增加了一个固定点,虽然存在一定风险,但通过加上...
小牛n1s到手一段时..因为家住的地段修路修了年把,路况惨不忍睹,原装后减震像条铁棍,震得屁股疼,做了下功课,闲鱼300收了对山叶劲战拆车后减(因为荷包问题没上RPM),孔距330,挑了个周准备末自己拆车换上,看看教程,不是
小牛nxt后减震软硬调节方法来啦!, 视频播放量 1854、弹幕量 1、点赞数 9、投硬币枚数 0、收藏人数 5、转发人数 0, 视频作者 鬼畜天地梦想家, 作者简介 ,相关视频:改变出行当然小牛,分享一个99%nx车主不知道的小技巧!,可以放进后备箱 最小最省油助力车 国内罕见铃木蛋
小牛避坑指南3:减震&避震, 视频播放量 19168、弹幕量 7、点赞数 367、投硬币枚数 97、收藏人数 221、转发人数 32, 视频作者 紫金山臭豆腐, 作者简介 小牛骑行,相关视频:1分钟搞定电动车减震!改完骑着比宝马还舒服?,九号五级可调减震讲解,电动车减震能否调节的识别方
33/43/46芯:600元可选sw前减震,600-1600元可选sw二代或gfe倒置,1800元左右rpm ls是首选,预算更充裕可选msp-mdf2。🔹后减震篇🔹100-700元:川南、黑名单基、pt、d2适合大体重,rs2、rs1适合小牛n。 1000出头:rs4pro、rs6、p40等,性价比之选。