现在好了，南京理工那边，搞了个“冷弧增材制造”（CA-WAAM），听着就高大上。简单说，就是用电弧像挤牙膏一样，一层一层地把镁合金堆起来。这跟传统的电弧焊不一样，他们这个“冷弧”，特别会控制火候。知道为啥吗？因为他们想让熔化的金属，稳稳当当地过渡，别到处乱溅，影响成型质量。想想你煎鸡蛋，火候...
冷喷涂增材制造是冷喷涂工艺的一种特殊应用,用于生产独立部件或在现有部件上构建其他特征。 冷喷涂是一种涂层沉积方法,在高速气流中加速精细粉末颗粒。 在使用物体冲击时,颗粒会变形并结合在一起,在表面上形成一层。 为了获得一致的厚度,喷嘴沿物体反复移动。 沉积物一层层堆积,形成一个零件或部件。
以冷喷涂增材制造为例,冷喷涂是一种使用高速气体射流的技术——速度高达音速的四倍——将粉末颗粒加速到基材上,通常是金属,距离约为25毫米。 这种技术可以在工件上形成涂层,或者在增材制造的情况下,可以用来形成整个零件。 冷喷涂工艺本身是由俄罗斯科学院西伯利亚分院理论与应用力学研究所 (ITAM) 的研究人员在1980...
搅拌摩擦加工(FSP)前后冷喷涂沉积体的显微组织和力学性能。(a) FSP前后冷喷涂Cu沉积体的腐蚀截面显微组织和EBSD IPF图，(b) FSP前后冷喷涂TiB2 – AlSi10Mg沉积体的TEM照片，( c ) FSP前后冷喷涂Cu沉积体的应力-应变曲。 结论展望 综上所述，冷喷涂作为一种新兴的固态增材制造技术，与传统的基于熔化的增材...
冷喷涂增材制造技术是近年来发展迅速的一种金属增材制造技术。该技术通过将高能高速的粒子流喷射到基材上,形成一层一层薄薄的涂层,从而实现三维零件的制造。 目前,冷喷涂增材制造技术已经被广泛应用于航空航天、汽车、医疗等领域。在航空航天领域,该技术可以被用来制造发动机零部件、叶片、涡轮盘等高精度零件,提高发动...
2024年8月19日消息，澳大利亚金属3D打印机制造商SPEE3D近日宣布，其成功参与了环太平洋（RIMPAC）海上军事演习，并展示了其先进的冷喷涂增材制造技术。在演习中，SPEE3D位于夏威夷卡内奥赫湾的美国海军陆战队航空站的“三叉戟勇士”号实验部分，部署了其高效的远征制造单元(EMU)。借助该单元的冷喷涂增材制造(CSAM)和后...
相比传统金属加工技术,冷喷涂固态增材制造技术的制造速度更快。这是因为冷喷涂能够以更高的速度加工制品,并且不需要太长的时间来加热和冷却过程。 3. 制品强度高。因为冷喷涂固态增材制造技术中,利用喷出的熔融金属粉末来制造,所以制品其强度高,也更容易进行加强处理。 三...
1. 提高维修效率:飞机冷喷涂固态增材技术可以在不拆卸工件的情况下进行修复,大大提高了维修效率。 2. 降低维修成本:飞机冷喷涂固态增材技术可以在不更换零部件的情况下进行修复,从而降低了维修成本。 3. 提高工件性能:飞机冷喷涂固态增材技...
同时，冷喷涂技术的优势在于其温度控制、生产效率和材料灵活性上优于传统增材制造技术。> 技术局限 然而，冷喷涂增材制造技术也面临一些局限性。由于某些零件的几何形状复杂，以及材料密度和精度的问题，冷喷涂技术在这些方面的表现还有待提高。另外，冷喷涂产品制成后通常需要进行铣削处理，以优化产品的形状和表面质量。
近日，澳大利亚金属增材制造公司SPEE3D发布题为《金属快速成型技术：海洋领域的机遇》的白皮书，系统阐述了分布式制造中的冷喷涂增材制造（CSAM）在海运业的应用与优势。海运行业在当今复杂的商业环境下，面临着众多严峻挑战。如同其他行业，地缘政治冲突、经济不确定性、供应链中断、劳动力短缺以及客户需求的快速变化等宏观...