公路车局部升级的话，先换碳纤维后轮组对性能提升帮助大？最新测试成果出炉：采用后50高框碳轮（与原有超轻低框铝后轮重量相当），搭配前低框超轻铝轮，在相同的50公里路段测试中，原均速为24，而今日在顶风条件下均速达到了26，效果颇为显著。高框碳刀的特性在实际骑行中得到了充分体现：在爬坡时稍显吃力，但...
对于公路车的局部升级，优先更换碳纤维后轮组可以显著提升其性能。通常情况下，更换轮组对于公路车性能的提升效果要大于车架的更换。这是因为轮子在行驶过程中面临较大的空气阻力，碳纤维后轮组与铝轮组相比，性能上有了质的飞跃。如果您计划开启公路自行车骑行之旅，以下是一些建议供您参考：车架是公路自行车中的核心组件...
轮组首先是重量问题。垃圾轮子比如捷安特低端车配的PR2轮组一对超过2.1kg。而随便花点钱买个便宜铝轮就...
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公路车深度维保。前轮组还好,后轮组生锈严重,尤其是塔基内两个轴承,只能更换,换了两个HSCER的陶瓷轴承福克轮R5防水性比R3不是差了一点点,塔基侧没防水圈,能直接看到轴承。还以为是不见了,找代理商索取技术文档图一看,原来就是这样设计的,没办法只能加多点润滑脂在塔基外侧那个轴承上面来防水了附上轴承型号:塔基...
更新实际测试报告:配置调整后50高框碳(与原先的超轻低框铝后轮重量相当),搭配前低框超轻铝轮,在相同的50公里路线上,原先平均时速为24,而今日在逆风条件下平均时速提升至26,效果显而易见。 高框碳刀的特性在骑行中表现突出:上坡时虽有拖累感,但在高速巡航时却显得异常省力。在8-12%的坡度上,起速明显不如低框...
没错,确实可以这样考虑。首先,车身前部的重量通常要轻于后部,因此更换更轻的后轮实际上有助于实现前后重量的平衡,甚至可能让整车重量分布更加均衡
后轮组上紧后不能空转..海鲜市场购买了一对奸特slr2轮组,装车后后轮组不能空转,会带着链子一块儿跑贴吧怎么不能发视频因为是拆车件,原车为速联塔基,后更换为禧玛诺11\12速塔基,刚开始以为是塔基锈住了,更换塔基并重新上油之后还是不行
加入购物车 品牌: 心行方车 商品名称:700C公路车后轮组碟刹前轮旅行车轮铝合金快拆轮组后车轮轮毂 700寸(滚珠)7速后轮+轮胎 下单备注宽度 商品编号:10071305946985 店铺: 心行方车旗舰店 货号:公路车轮组 类别:车轮/轮胎相关 商品介绍加载中... 售后保障 卖家服务 本商品质保期周期主品3个月质保,在此时...
公路车后轮换成中框碳轮 对脚感影响是不是最大 前轮铝轮 磕碰也不心疼 （主要是预算不够）不是，要...