A项,根据《公路工程抗震规范》(JTG B02—2013)第3.6.7条规定,存在岩堆、围岩落石、泥石流等不良地质条件的峡谷地段,宜采用谷底阶地和河滩修建路堤或顺河桥通过,并应加强防护措施,尽量减少对天然山体的开挖。路线难以避开不稳定的悬崖峭壁时,宜采用隧道方案。 BC两项,第3.6.2条规定,路线布设应远离发震断裂带。必须...
按照《公路工程抗震设计规范》(JTG B02—2013)地基土抗震允许承载力提高系数K与下列( )因素有关。A场地类别 B地基土的容许承载力 C土的动力、静
JTG 中华人民共和国行业标准 JTG B02-2013 公路工程抗震规范Specification of Seismic Design for Hi ghway Engineering 2013-12-10 发布 2014 -0 2 -0 1 实施中华人民共和国交通运输部发布???
按《公路工程抗震设计规范》(JTG B02—2013)进一步判定砂土液化性时采用的标准贯入锤击数为( )。A标准贯入击入的实测值 B标准贯入击数经杆长修正值
根据《公路工程抗震规范》(JTG B02—2013)4.3.3条规定,当不能判别为不液化或不需考虑液化影响,需进一步进行液化判别时,应采用标准贯入试验进行地面下15m深度范围内土的液化判别;采用桩基或基础埋深大于5m的基础时,还应进行地面下15~20m范围内土的液化判别。当饱和土标准贯入锤击数(未经杆长修正)小于液化判别标准...
AC 答案:AC 解析:根据《公路工程抗震规范》(JTG B02—2013)第3.6.2条,路线布设应远离发震断裂带。必须穿过时,宜布设在破碎带较窄的部位;必须平行于发震断裂布设时,宜布设在断裂带的下盘,并宜有对应的修复预案和保通预案。第3.6.10条,液化土和软土地区,路线宜选择在上覆层较厚处通过,并宜设置低路堤。反...
A. 采用桩基时,液化土层的桩侧摩阻力应折减 B. 采用桩基时,液化土层的内摩擦角不用折减 C. 采用天然地基时,计算液化土层以下地基承载力应计入液化土层及以上土层重力 D. 采用天然地基时,(此处缺内容) 相关知识点: 试题来源: 解析 [答案](AC) [解析]根据《公路工程抗震规范》JTG B02-2013第4.2.4条,可判...
根据《公路工程抗震规范》(JTGB02—2013)的有关规定,下列阐述错误的是哪个选项?( )A.当路线难以避开不稳定的悬崖峭壁地段时,宜采用隧道方案B.当路线必须平行于发震断裂带布设时,宜布设在断裂带的上盘C.当路线必须穿过发震断裂带时,宜布设在破碎带较窄的部位D.不宜在地形陡峭、岩体风化、裂缝发育的山体修建大...
JTG B02-2013-公路工程抗震规范 根据原交通部交公路发190号文《关于下达2006年度公路工程标准制修订项目计划的通知》的要求,由中交路桥技术有限公司承担《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004—89)(以下简称“原规范”)的修订工作。 本次规范修订在总结近年来工程实践经验和科研成果的基础上,依据《中华人民共和国防震减灾...