18日当天已收到船公司消息，远东到地中海东岸航线大幅上调，由以星航运独家运营的地中海航线ZMP明年1月初运价与今年12月下旬的运价相比直接翻番。其中到以色列北部港口（HAIFA）运价已涨至6800美元/FEU（长度为40英尺的集装箱），到以色列西部第二大港口（Ashdod）运价已涨至7000美元/FEU。多位业内人士指出，集运公司...
18日当天已收到船公司消息,远东到地中海东岸航线大幅上调,由以星航运独家运营的地中海航线ZMP明年1月初运价与今年12月下旬的运价相比直接翻番。其中到以色列北部港口(HAIFA)运价已涨至6800美元/FEU(长度为40英尺的集装箱),到以色列西部第二大港口(Ashdod)运价已涨至7000美元/FEU。 多位业内人士指出,集运公司暂停红...
18日当天已收到船公司消息,远东到地中海东岸航线大幅上调,由以星航运独家运营的地中海航线ZMP明年1月初运价与今年12月下旬的运价相比直接翻番。其中到以色列北部港口(HAIFA)运价已涨至6800美元/FEU(长度为40英尺的集装箱),到以色列西部第二大港口(Ashdod)运价已涨至7000美元/FEU。 多位业内人士指出,集运公司暂停红...
18日当天已收到船公司消息,远东到地中海东岸航线大幅上调,由以星航运独家运营的地中海航线ZMP明年1月初运价与今年12月下旬的运价相比直接翻番。其中到以色列北部港口(HAIFA)运价已涨至6800美元/FEU(长度为40英尺的集装箱),到以色列西部第二大港口(Ashdod)运价已涨至7000美元/FEU。 多位业内人士指出,集运公司暂停红...
18日当天已收到船公司消息,远东到地中海东岸航线大幅上调,由以星航运独家运营的地中海航线ZMP明年1月初运价与今年12月下旬的运价相比直接翻番。其中到以色列北部港口(HAIFA)运价已涨至6800美元/FEU(长度为40英尺的集装箱),到以色列西部第二大港口(Ashdod)运价已涨至7000美元/FEU。
有运价直接翻番,绕道成本增加三成 继2021年“长赐号”在苏伊士运河搁浅堵塞航运要道后,亚欧航运要道再次迎来挑战。 近期,红海附近海域货船遇袭事件频发,地中海航运(MSC)、马士基(Maersk)、达飞轮船(CMA CGM)以及赫伯罗特(Hapag-Lloyd)等多家航运巨头公司宣布暂停红海航行,部分航运公司已通知停止货物接载和订新舱。
从市场看，船运商品的成本将增加。石油和天然气以及包括农产品在内的大量工业商品都经由曼德海峡运输 来...
全球最重要的两条航运要道陷入瘫痪。大量货物面临延误风险且燃油成本增加，同时也将导致运价上涨。
18日当天已收到船公司消息,远东到地中海东岸航线大幅上调,由以星航运独家运营的地中海航线ZMP明年1月初运价与今年12月下旬的运价相比直接翻番。其中到以色列北部港口(HAIFA)运价已涨至6800美元/FEU(长度为40英尺的集装箱),到以色列西部第二大港口(Ashdod)运价已涨至7000美元/FEU。
18日当天已收到船公司消息,远东到地中海东岸航线大幅上调,由以星航运独家运营的地中海航线ZMP明年1月初运价与今年12月下旬的运价相比直接翻番。其中到以色列北部港口(HAIFA)运价已涨至6800美元/FEU(长度为40英尺的集装箱),到以色列西部第二大港口(Ashdod)运价已涨至7000美元/FEU。