动车是自带动力装置的车辆，不是动车组。动车组是由若干节动车和若干节拖车连挂而成的车组。现今出现了一系列把“动车组”简称为“动车”的案例，包括12306官网在内、把D字头车次标注为“动车”等，这些都是违背专业术语、科学常识和语文词法的错误现象。动车是伴随着火车与生俱来的产物，任何轨道交通系统都有动车...
1903年7月8日，首先运行了由钢轨供电的动车组，由4节动车和2节拖车编成。同年8月14日，又运行了由接触网供电的动车组，这是世界上第一列由接触网供电的单相交流电动车组。同年10月28日，西门子公司制造的三相交流电动车进行了高速试验，首创时速210.2公里的历史性记录。常见的动车组有日本新干线，德国ICE，法...
CRH3A-A型电力动车组使用了CRH3A型动车组的外形和复兴号CR300BF型电力动车组的试验涂装，是一款由中车长客制造的，用来满足市郊铁路和城际铁路客运需求。CRH3C简介 CRH3C型电力动车组采用动力分散式，每列8节编组，共4节动车和4节拖车（4M4T），最高运行速度达350km/h。列车设有一等座车（ZY）1辆、二等座车...
普速列车不是普速机车。机车是拥有动力装置和驱动车轮的铁路车辆，除了动车组中的动力车厢外，一般没有运载功能。只有将机车和若干节车厢编组形成车列后，才是列车。普速列车通常由普速机车和普速车体组成，不过有的列车采用准高速机车作为牵引车辆，甚至配备较高构造速度级别的车厢，但宏观上仍属于普速列车。PS：机车的...
广义快列 三种 包括狭义快速列车，和特快列车（高级快速列车）、直达特快列车（最高快速列车），都是快速系列的，是几次中国铁路大提速的产物。这些快速列车并非动车组，而是火车头（机车）拖着一批车厢（拖车），最高时速160公里（就是直达特快列车的最高时速）。2006年11月中国铁路第六次大提速新闻发布会上，铁道部...
长白山动车组 中国长白山号动车组是中国北车集团长客股份公司自主开发研制的200km/h速度等级的动力分散型电力动车组。每列九辆编组，两动一拖为一个动力单元。长白山号动车组以德国ICE3为基础研制的，是动车组中科技含量高、技术较为先进的子弹头高速列车之一，设计时速为210公里。上海磁悬浮列车 2003年，中德合作项目...
2024年1月10日，Z1次列车改为动车组列车，车次改为D1次；1月11日，“毛泽东号”机车承担起K7709/10次列车的牵引任务。车次信息 参考资料：列车编组 D1次列车共有18节。其中头尾2节为动力车，中间16节为拖车。拖车设置一等卧3节，二等卧10节，二等座2节，二等座/餐车1节。时刻表 参考资料 ...
当中两边为机车，拥有驾驶室及引擎，车外写有NDJ3 000X、和谐长城号，拖车车辆内部装饰均与CRH系列的和谐号一样，但硬件设备与25T型客车基本一致，采用法国阿尔斯通（ALSTOM）的CL-242型转向架。这款动车组在服役前，曾被命名为“和谐号”，但不属于CRH系列，至投入服务前改称为“和谐长城号”。餐车采用4×8模式...
2007年10月31日签订的合同中另外20列动车组将以庞巴迪新研发的ZEFIRO 250系列为基础，为16节车厢的大编组卧铺动车组，每组包括10节动车配6节拖车（10M6T），最高运营速度为250km/h，将成为世界上第一种能达到250km/h的高速卧铺动车组。编组中有1节豪华软卧车、12节软卧车、2节二等座车和1节餐车。列车所使用...