1月9日，经济学家任泽平在社交媒体发文称，近年宁德时代四面开战，引发广泛关注，打压竞争对手，胁迫车企，挤压上下游利润。新能源行业有句话，“天下苦宁王久矣”，反应了行业长期的普遍苦衷和不满。 任泽平认为我国新能源行业近年迎来爆发式增长，这是新能源技术革命、国家政策战略长期支持、科学家创新、企业家拼搏等...
来源：任泽平微博 天下苦宁王久矣。近年宁德时代四面开战，引发广泛关注，打压竞争对手，胁迫车企，挤压上下游利润。新能源行业有句话，“天下苦宁王久矣”，反应了行业长期的普遍苦衷和不满，也反应了宁德时代从早期的创新引领者、贡献者，到后期的行业垄断者甚至市场公平竞争生态的破坏者，这一蜕变过程让人痛心，遗憾...
任泽平又开炮了。这次他火力对准的，是动力电池行业龙头“宁德时代”。炮轰宁王 “天下苦宁王久矣。”任泽平用一句话总结了当前新能源行业的现状。宁王指的正是宁德时代。2018年，成立不过7年的宁德时代在创业板上市，以800亿的市值，成为国内动力电池第一股。从2020年开始，随着新能源汽车行业的腾飞，宁德时代吃满了...
任泽平“炮轰”宁德时代:天下苦宁王久矣,打压竞争对手、胁迫车企、挤压上下游利润 著名经济学家任泽平今日在社交媒体发文称,天下苦宁王久矣。近年宁德时代四面开战,引发广泛关注,打压竞争对手,胁迫车企,挤压上下游利润。任泽平指出,企业做大了有两种结果,一种是行业普遍的尊重,敬佩,有很多好的案例;另一种是惧怕,不满...
任泽平表示，新能源行业有句话，“天下苦宁王久矣”，反映了行业长期的普遍苦衷和不满，也反映了宁德时代从早期的创新引领者、贡献者，到后期的行业垄断者甚至市场公平竞争生态的破坏者，这一蜕变过程让人痛心，遗憾，惋惜。任泽平称，企业做大了有两种结果，一种是行业普遍的尊重，敬佩，比如华为、比亚迪、美的、腾讯...
经济学家任泽平突然发文炮轰:新能源行业有句话，天下苦“宁王”久矣，宁德从早期的创新引领者，到后期的行业垄断者。宁德时代电池占整车成本有多高呢?之前在一次大会上，广汽曾庆洪透露过电池占到整车成本60%，吐槽我们这是在给宁德时代打工吗?宁德时代电池成本高 宁德时代董事长回应：这是上游原材料的资本炒作给电池...
1月9日,知名经济学家@任泽平 在微博对国内乃至世界动力电池巨头宁德时代进行了公开批评。 任泽平称,“天下苦宁王久矣。近年宁德时代四面开战,引发广泛关注,打压竞争对手,胁迫车企,挤压上下游利润。” 同时他还表示,“企业做大了有两种结果,一种是行业普遍的尊重,敬佩,有很多好的案例;另一种是惧怕,不满,比如当下...
1月9日，经济学家任泽平在社交媒体发长文称，天下苦宁王久矣。近年宁德时代四面开战，引发广泛关注，打压竞争对手，胁迫车企，挤压上下游利润。新能源行业有句话，“天下苦宁王久矣”，反应了行业长期的普遍苦衷和不满，也反应了宁德时代从早期的创新引领者、贡献者，到后期的行业垄断者甚至市场公平竞争生态的破坏者...
“天下苦宁王久矣。” 1月9日,网红经济学家任泽平在微博发文“炮轰”宁德时代。 任泽平表示:“近年宁德时代四面开战,引发广泛关注,打压竞争对手,胁迫车企,挤压上下游利润。” 近年来,我国新能源行业迎来爆发式增长,这是新能源技术革命、国家政策战略长期支持、科学家创新、企业家拼搏等共同叠加的结果,不简单是“赌性...
1、任泽平有没有为中航锂电站台？2、宁德时代是否存在上述问题？任泽平有没有为中航锂电站台？任泽平是在为中航新创站台。在2022年12月20日年终大秀中，任泽平的态度已经很明显：「新能源汽车和锂电池两大行业正在面临大洗牌，以中创新航为代表的动力电池实力企业快速崛起，有三点最为重要：成长性、产品力、利他心。