手动变速器只能靠驾驶员操纵变速杆进行换挡来改变输出轴和输入轴的传动比。自动变速器的换挡和传动比的选择是自动进行的,驾驶员只需要控制加速踏板,变速器就会根据发动机的负荷信号和车速信号来控制执行元件,实现挡位的切换。半自动操纵式变速器可以分为两种,第一种是部分挡位使用自动换挡,部分挡位使用手动换挡;另一种...
(2)体积较小由于结构简单,制造起来可以使其变速箱体设计较小,所以汽车传动系统结构紧凑,有利于减小汽车整体的外形尺寸。(3)制造成本低由于结构简单,机械零件设计与制造精度不十分高,装配精度也较低,所以工人装配与修理均比较容易。手动变速器以其特点 ,换挡操作完全遵从驾驶者的意志,且结构简单,故障率相对较低,价廉...
这一点和传统内燃机有着很大区别,所以要完成进气、压缩、做工、排气这四个做工过程,偏心轴以及“8”字型空间结构带来特殊的运动特征功不可没,因此要把转子发动机做好不简单,虽然结构清晰,但零件的布局以及周密性要求极高。 另外值得一提,传统四冲程往复式发动机中的任意一个气缸完成一次完成的做工,其曲轴是需要旋转...
第八章 操纵机构的设计8.1操纵机构该变速器布置在驾驶员座位较远,变速杆由驾驶室底板伸出,驾驶员远距离操纵。这种操纵机构称为远距离操纵式变速器操纵式机构。它一般有变速杆、拨块、拨叉轴及安全装置等组成。8.2锁止机构挂档过程中,若操纵变速杆推动拨叉前移或后移的距离不足时,则滑动齿轮或结合套与相应的齿轮或...
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2014年11月10日 轴 【学习目标】1．能规范进行5A-FE发动机凸轮轴上置式配气机构的拆装。2.了解轴的分类。3.熟悉轴的结构。4.知道轴的材料。5.知道碳素钢。6.能识读零件图。轴 【学习重点】1.轴的分类。2.轴的结构。3.轴的材料。【学习内容】一、轴的分类二、轴的结构三、轴的材料 汽车中各个旋转部位...
1,空气从车头中心格栅上部流入,到尾部行李箱中间流出。在轿车向前行驶中自然进入吸排器的空气到尾部,也有一定节能效果。现在在流出部位装上一个螺旋桨使空气吸入更多。因吸入的空气在车头前中心,使驾驶室挡风玻璃中心减压,因此处气压最大。空气排出部位负压最大,对车身产生后拉力。
杆4用来控制离合器的接合或分离。这种离合器需要较大的轴向力, 传递的转矩较小,为了提高离合器传递转矩的能力,通常采用多片离 合器。 上一页下一页返回 2-61 返回 2-62 返回 任务六离合器 •多片离合器其结构如图2-63所示。这种离合器有内、外两组摩擦片, ...
3）空气悬架能够提升驾驶舒适性和操作效率。空悬 利用压缩空气的软连接缓解冲击，不仅舒适，而且能提升驾驶平稳性，减少侧倾。重卡空气悬架市场空间广阔。假设：1）根据立鼎产业研究网数据，半挂车空气悬架成 本约 4 万元，假设 21 年半挂车空气悬架单车价值 4 万元，每年成本下降 3%；2）重卡销量 如上文所假设；3...
二冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转一周。 一、二冲程发动机的结构和工作原理 二冲程发动机是一种简单的发动机,它只有曲轴、连杆、活塞、缸体和气门等几个基本部件。与四冲程发动机相比,二冲程发动机没有进气门和排气门,气门的开关是依靠活塞运动的位置来完...