1.主制造商供应商模式 主制造商-供应商模式贯穿于整个产品生命周期,强调的是一种互帮互助而非对立的关系。主制造商和供应商建立风险共担的合作伙伴关系,利用各自的资源,供应商在早期就加入到研制项目中,承担一定的风险,与主制造商签订相关的投资、成本等契约,从中获取一定的利润。这样整个项目的风险得到了管控和分摊,...
分类的目的,主要是为了根据不同种类的供应商,确定与其运转模式符合的管理要求,比如这两个类型的供应商管控,在技术资料传递、生产检验过程控制、入厂接收检验执行、超差处置等方面流程上存在差异,在供应商管理难度上,也存在较大差异。后者管理难度远大于前者,其中一个较大的难点在于如何控制供应商始终按现行经局方批准的...
分类的目的,主要是为了根据不同种类的供应商,确定与其运转模式符合的管理要求,比如这两个类型的供应商管控,在技术资料传递、生产检验过程控制、入厂接收检验执行、超差处置等方面流程上存在差异,在供应商管理难度上,也存在较大差异。后者管理难度远大于前者,其中一个较大的难点在于如何控制供应商始终按现行经局方批准的...
C919大型客机的研制方——中国商飞公司探索出“主制造商——供应商”发展模式,最大限度聚集和利用全球资源,致力于打造中国民机产业的“生命共同体”。目前,中国22个省市、200多家企业、数十万产业人员参与研制,16家跨国公司被选为机载系统供应商,16家合资企业为此成立⋅⋅⋅⋅⋅⋅中国商飞以前所未有的...
全国22个省市的200多家企业参与了大型客机研制配套工作。在合资企业方面,已经促成20多家国内供应商与国际供应商成立合资企业、项目合作或转包生产等方式参与了系统研制 ■“主制造商-供应商”模式也对总集成的“主制造商”提出更高的要求。我国必须警惕重蹈汽车行业“以市场换技术”的陷阱 >>>P2...
2017年12月17日,第二架国产大型客机C919在上海浦东国际机场起飞。国产大飞机C919的研制采用市场化的“主制造商--供应商模式”。中铝西南铝坚持自主创新,研制的铝
国产大飞机C919的研制采用市场化的“主制造商一供应商”模式,是以国有控股的中国商飞公司为主制造商,由242家国有大中型企业为供应商。这表明,我国在C919的研制过程中①
C919是由中国商飞公司自主研制的窄体干线客机。C919采用“主制造商—供应商”的研制模式,以中国商飞公司主制造商与16家合资公司机体部件供应相结合的方式,实现民用飞机完全国产。C919契合市场需求,全球市场规模不断扩大,其运营开启了我国民机黄金时代。这给我国经济发展的启示是( ) ①深化供给侧结构性改革,实现高端制造...
“主制造商—供应商”模式是目前包括波音、空客在内的大型客机制造企业普遍采取的一种运作模式。 即飞机的设计集成、总装制造、市场营销、客户服务和适航取证等任务由制造商承担,零部件供应则采取全球招标的形式由国内外供应商协同制造。 产业链各环节分析
【题文】《求是》2008年9月16日载文指出:着眼于我国民用飞机产业的发展,大飞机公司提出了“总部和研发、制造、客服三个基地”的整体布局方案,大飞机项目将按照“主制造商—供应商”模式,构建飞机研发、总装集成、市场营销、客户服务和适航取证五种能力。这一设想蕴涵的哲理是(1)整体功能总是大于部分功能之和(2)注...