设计时应力求中间轴上同时工作的两对齿轮产生轴向力平衡,以减少轴承负荷,提高轴承寿命,因此中间轴上齿轮的旋转方向应保持一致。如图所示,发动机的旋转方向不变,则变速器第一轴的输入方向已知且不会发生改变。当中间轴齿轮全部为右旋时,为了保证齿轮啮合,第一轴和第二轴齿轮均为左旋,齿轮受力方向如图,则第一轴和第二...
答:(1)斜齿轮传递转矩时,要产生轴向力并作用到轴承上;在设计时,力求使中间轴上同时工作的两对齿轮产生的 轴向力平衡,以减小轴承负荷,提高轴承寿命; 中间轴上齿轮的螺旋方向取为右旋,而第一轴、第二轴上的斜齿轮 螺旋方向取为左旋后,轴向力 Fa1和Fa2可相互平衡,第一轴、第二轴上斜齿轮所产生的轴向力由箱体承...
中间轴上所有齿轮的螺旋方向一律为右旋，则第一、第二轴上的斜齿轮应为左旋，此时轴向力位于轴承盖作用于壳体上。
为什么中间轴式变速器的中间轴上齿轮的螺旋方向一律要求取为右旋,而第一轴、第二轴上的斜齿轮螺旋方向取为左旋 相关知识点: 试题来源: 解析 答:(1)斜齿轮传递转矩时,要产生轴向力并作用到轴承上;在设计时,力求使中间轴上同时工作的两对齿轮产生的轴向力平衡,以减小轴承负荷,提高轴承寿命; 中间轴上齿轮的螺旋方向...
为什么中间轴式变速器中间轴上的齿轮螺旋方向一律要求为右旋,而第一轴、第二轴上的斜齿轮螺旋方向取为左旋? 答案 答: (1)斜齿轮传递转矩时,要产生轴向力并作用到轴承上。(2)在设计时,力求使中间轴上同时工作的两对齿轮产生的轴向力平衡,以减小轴承负荷,提高轴承寿命。3图为中间轴轴向力的平衡图相关推荐 1为什...
(3)中间轴上齿轮的螺旋方向取为右旋,而第一轴、第二轴上的斜齿轮螺旋方向取为左旋后,图中轴向力Fa1与Fa2可相互平衡,第一轴、第二轴上斜齿轮所产生的轴向力由箱体承当。〔2%〕结果一 题目 为什么中间轴式变速器的中间轴上斜齿轮的螺旋方向一律要求取为右旋,而第一轴、第二轴上的斜齿轮的螺旋方向取为左旋? 答...
为什么中间轴式变速器的中间轴上齿轮的螺旋方向一律要求取为右旋,而第一轴、第二轴上的斜齿轮螺旋方向取为左旋?相关知识点: 试题来源: 解析 (1)斜齿轮传递转矩时,要产生轴向力并作用到轴承上。(2%) (2)在设计时,力求使中间轴上同时工作的两对齿轮产生的轴向力平衡,以减小轴承负荷,提高轴承寿命。(2%) (3)图...
如图所示,发动机的旋转方向不变,则变速器第一轴的输入方向已知且不会发生改变。(3分)当中间轴齿轮为右旋时,为了保证齿轮啮合,第一轴和第二轴齿轮均为左旋,(3分)齿轮受力方向如图,则第一轴和第二轴齿轮所产生的轴向力分别由变速器壳体上的轴承承受,第二轴中间轴承不承受轴向力。(3分)否则第一轴与第二轴齿轮...
为什么中间轴式变速器的中间轴上齿轮的螺旋方向一律要求取为左旋,而第一轴、第二轴上的斜齿轮螺旋方向取为右旋?相关知识点: 试题来源: 解析 斜齿轮传递转矩时,要产生轴向力并作用于轴承上,设计时应力要求使中间轴上同时工作的两对齿轮轴向力平衡,以减小轴承负荷,提高轴承寿命,因此中间轴上不同档位的齿轮螺旋角应该...