太阳轮连接发电用电机,行星架连接发动机,齿圈连接1级齿轮副,1级齿轮副再连接主减速齿轮副、差速器、半轴输出动力至车轮。 驱动用电机又可通过2级减速输出动力。 丰田THS和本田i-MMD相比,相似度非常高,驱动用电机都是通过2级减速输出。只不过本田用了离合器接合发动机,发电用电机和驱动用电机同轴,而丰田则巧妙地用...
这套系统中P1电机可以与发动机进行并联，提高动力输出，减速期间又可以充当发电机为电池充电。P3电机则利用发动机的动力进行发电。发动机，P1和P3电机之间通过行星齿轮进行连接，使输入轴和输出轴在同一平面上，同时加入CVT变速箱共同组成整套混动系统，从此奠定了未来十几年的油电混动系统构架。这套系统机械层面的设计并...
丰田汽车公司于2009 年推出了 Prius 第三代车型， 它搭载的 THS- III 混合动力系统如下图所示， 采用双行星排双电机结构（P410）， 前行星排起功率分流作用， 后行星排仅起定轴传动作用 。发动机通过扭转减振器与前排行星架相连， 小电机 MG1 ( motor andgenerator) 与前排太阳轮相连， 大电机 MG2( 驱动电机)...
创造出由丰田独立开发并且自行生产的「THS」（TOYOTA混合动力系统）。1997年12月世界首款量产混合动力车P...
首先，其动力电池组容量，通常只有1~3kWh，切无须日常利用外部电源充电，完全依靠内燃机剩余动力以及行驶中的动能回收来获得。所以其基本驾驶方式以及日常维护保养，与普通汽车无异。其次，发动机、发电机、电机三者通过一个行星排耦合在一起，发电机与最中央的太阳轮连接，发动机与中间的行星架连接，而电动机与外齿圈...
2.2第二代Prius的动力耦合机构THSⅡ第二代Prius采用了先进的动力耦合机构THSⅡ，其结构独特且高效。在THSⅡ中，发动机通过行星架与系统相连，发电机MG1则与太阳轮相接，而电动机MG2则连接内齿圈，共同构成了一个紧凑且协同工作的动力系统。这种精妙的机械设计，使得第二代Prius在动力性能和燃油经济性方面都取得了...
第一代Prius改款 上市于2000年 销往美国、欧洲等 搭载THS-I 整车代号:NHW11 驱动桥代号:P111 整车布置 前置前驱 两电机集成于驱动桥内部 逆变器布置在驱动桥上方 高压线位于车底 蓄电池位于后备箱 油箱在后座下方 12V蓄电池位于后备箱 结构简图 行星排动力分流:小电机MG1连接太阳轮,发动机连接行星架,大电机MG2连...
除了丰田的E-CVT系统外，通用汽车的Volt双模混合动力系统也颇有名气（实际上，通用在行星齿轮技术方面的专利申请比丰田还要早）。这两大系统都巧妙地运用了行星齿轮组，实现了高效的动力传输与优化。通用Volt的MG2与太阳轮相连，其输出轴则与行星架相接，从而将动力传递至车轮。同时，齿圈会根据实际运行状态与壳体或...
Prius是第一辆混联型的HEV，它的动力系统叫做ToyotaHybridSystem(THS)，结合了串连和并联两种方式的特点。(THS)由发动机，发电机，电动机，行星齿轮，逆变器和动力蓄电池组组成。发动机是传统的4缸汽油机Ni-MH蓄电池组，无需外接充电，免维护；制动系采用前后轮均为盘式制动，制动为线控，最优化制 动再生能量充电...
? 在减速行星排中,行星架固定,太阳轮与 MG2 相连,齿 圈与动力分配行星排的齿圈相连。 MG2 的动力经过减速 行星排减速增矩后,也通过过渡齿轮向主减速器输出 。 ? 2 、高输出功率电动机 Prius 普锐斯油电混合动力系统的电动机 MG1 、 MG2 是 交流同步电动机 。 ? MG1 主要用于调速 , MG2 主要作为驱动...